Vanmorgen ziekenbezoek gehad van mijn “buddy co-piloot” We hebben allebei aan de indelingscomputer laten weten het wel goed met elkaar te kunnen vinden en dus graag samen te vliegen, lukt dan vervolgens best aardig
Eerst een bakkie en bijgebept. Vervolgens aan het werk gezet:
Vannacht dubbele dosis anti biotica gehad en de elleboog goed gekoeld, dus ik heb ook heus wel een paart torxjes aan gedraaid, waaronder deze rottige ellendeling:
Dat foam folie lag er tijdelijk voor als de torx bout weer eens viel, zodat ik die dan relatief makkelijk kon pakken. Hij moest namelijk op een nogal lastig te bereiken plekkie er in (bij de gele pijl), lukte mij alleen met een scharnier knietje op wat ratelsleutel onderdelen. Na een minuut of 10 a 15 gepruts zat dat rottige ding. Zou makkelijker zijn gegaan als ik de gehele pakjesdrager had gedemonteerd. Even naar gekeken, die optie en toch gekozen voor 10 minuten a 15 minuten ergernis.
Gebroederlijk in crew concept doorgewerkt (zijn we gewend ten slotte) en dit als resultaat:
Ben helemaal in mijn nopjes met het eindresultaat. Ja, er mag nog wel wat gepoetst worden aan het zwarte plastic en sowieso mag het hele spul nog wel ff in de wax. Dat gaat ook zeer zeker gebeuren nog voor ik weer in staat ben op de motoRT te gaan rijden.
Als beloning vond ik dat Ingmar wel een ritje had verdiend. Hij zit al een poosje te dubben tussen een MultiStrada van Ducati, een R1200RT of een R1200GS. Originele zadeltje van zolder gehaald en het stof ff afgeklopt en in de laagste stand op de RT gezet en, hup, daar ging ie:
Volgens mij heeft ie genoten van het ritje. Het was zijn eerste BMW Boxer ervaring. Hij had zich behoorlijk ingelezen, dus hij wist van de “landbouwmachine-stijl” schakelbak. “Kloink” (ja, ja, wij vinden dat inmiddels op de huidige generaties boxers nauwelijks nog aan de orde, maar voor mensen die andersoortig spul gewend zijn schijnt het toch een bepaald soort typisch dingetje te zijn).
Maar hij was blij verrast hoe makkelijk de RT in de bocht valt. Hoe weinig hinder hij van de stevige wind had. Hoe lekker hij er eigenlijk op zat. We hebben het gehad over de LC generatie met zijn “shift assist”, dat daarmee het “kloink-kloink” schakelen eigenlijk alleen nog speelt van 0 naar 1 en van 1 naar 2. Kon ook zomaar wezen dat hij uiteindelijk op een LC komt te rijden. Hoe dan ook, hij is druk doende een huis te kopen en als dat klaar is, dan komt project “motor aanschaffen” om de hoek kijken waarbij een bezoek aan Van Harten nauwelijks nog uit te sluiten is. Ik was heel blij met de komst en hulp van mijn collega Ingmar en heb nadien heeeerlijk gedut (met de elleboog op een cool pad) en virtueel een heerlijk ritje gedaan op mijn prachtig mooie blauwe fiets.
Beide motoren zien er top uit! Je hebt samen met je “buddy” vandaag wel gewerkt zeg en terecht dat je hem een ritje gunt . . . het resultaat mag er zijn! Nu nog verder herstellen Jeroen en daarna lekker toeren. Jij en je vrouw op het sydney blauw (dat rijmt . . . )!
Vandaag de RT lekker in de wax gezet. Aparte wax, van de Action, zit in een spuitbus. Voorheen gebruikte ik Turtle Wax uit een soort groene plantenspuit. Die van de Action is iets dunner, lijkt wel wat siliconen olie achtig, dus het vraagt iets meer werk om het uit te smeren, maar ik ben tevreden met het resultaat.
Ook de “schaafwond” van de schetsplaat (maar waarschijnlijk het dat ding anders) aangepakt, ik had daarvoor bij Van Harten een hele rol wrap folie in de juiste kleur gehaald. Dit is de foto van voor de behandeling (en ook voordat ie werd gespoten):
Folie op maat krijgen is wel een dingetje. Het zou handig zijn als er een soort sjabloontjes te downloaden zouden zijn die je dan kan uitknippen en dan over de wrapfolie zou kunnen leggen. Helemaal 100% zonder bubbeltje is het me niet gelukt. Een eerste poging sloeg al helemaal nergens op, vandaar dat ik met dit resultaat eigenlijk wel kan leven:
Er zit een rimpeltje op en een torx schroef is nu ook ineens buiten beeld (als het ooit nodig is, dan snij ik dat rondje er wel uit). Maar het oogt toch fraaier dan die lelijke plek. Wellicht als ik me ooit nou eens echt ga vervelen, dat ik eerst dat stukje wat ik getracht heb met lakstift op te knappen, mooi egaal schuur en dan nog eens een plak poging waag . . .
Vandaag prachtig kaartje met “Beterschap” wens van het BMW RT Forum mogen ontvangen: hartelijk bedankt! Wordt zeer gewaardeerd!
Hoe gaat het met het herstel? Een stuk de goede kant op. Kleine tegenslag gehad afgelopen zondag (is ook al weer bijna een week terug), de linker elleboog raakte ontstoken. Antibiotica kuur hielp niet (of niet snel genoeg) dus afgelopen woensdag ging het mes er in:
Dat strikje is een stukje vinger van een operatie handschoen en bedoeld om het 2x daags doorspoelen te vergemakkelijken. Ontsteking lijkt gestopt, de rode vlek op mijn arm trekt terug. Lopen gaat prima en mijn gebroken ribben voel ik steeds minder en ik ben aardig bezig met afbouwen van het morfine gebruik. Verwacht zelf ergens volgende week maandag groen licht te gaan krijgen om eens (voorzichtig) weer wat te gaan rijden op de mooie blauwe fiets.
Herkenbaar , hoewel het bij mij 1 van de stalen pennen met een stukje kurk erop was.
Je zult verbaast zijn hoe snel het nu gaat, je hebt volgens mij wel de goede insteek. -top-
Wat betreft je schetsplaatbescherming;
Ik zou ff heel goed moeten gaan zoeken maar ik heb het plakpapier van mijn bescherming nog ergens bewaard, volgens mij.
Zal wel in 2 delen ingscanned moeten gaan worden want het is groter dan A4, en groter kan mijn scanner niet aan.
Wat betreft het monteren van de folie;
Heb je zeep-water en mini-trekkeitje (handzaam stukje zacht plastic, creditcard/bankpas) gebruikt of een föhn?
De zeep-water methodiek gebruik ik meestal want dan kan je het redelijk goed (nog) herplaatsen of verplaatsen.
Of zelfs 1 kant eventueel oplichten om die nog iets beter op maat te snijden/knippen.
Het loshalen in dit stadium is niet altijd raadzaam;
Vaak hebben dergelijke folies door hun dunte, dat de lijmlaag dusdanig dicht aan het oppervlakte zit (en de transparantie van de folie), dat als je de folie er weer eraf haalt, de lijmlaag daardoor enigszins beschadigt raakt dat je dat blijft zien en daardoor niet meer herbruikbaar is.
Of je moet de “warme” (= föhn) methode gebruiken om de folie er weer af te halen.
Aan de ander kant, als jij tevreden bent, is het goed genoeg.
9 van de 10 personen zal het sowieso niet eens zien en/of opvallen.
Tja, daar ga je al… Ik dacht al: “moet ik niet eerst ff Googlen hoe je dat moet aanbrengen, wrapfolie?”. Dus bij poging 1 nul hulpmiddelen gebruikt (dat werd ook niets) en wat ik er af heb gehaald ging zo de kliko in (verwijderd met de föhn). Bij de tweede poging heb ik een stukje hout gebruikt om het recht te wrijven. Maar ik ga me eens beter in het onderwerp “wrap folie aanbrengen” verdiepen. Mocht je tzt nog “struikelen” over dat sjabloontje, dan zou ik het heel erg waarderen! Ik print hem ook weer af over 2 A4-tjes dus dat ie in tweeën wordt gescand is alleen maar praktisch!
Voor dit moment wil ik aan een sjabloontje van de kroonplaat zien te komen. Dacht er aan zelf een sjabloontje te fabrieken door een foto van boven te nemen met een centimeter in beeld, op schaal zetten in CorelDraw en dan de kroonplaat overtrekken. Wordt vervolgd. . .
Anders kan je altijd je vraag stellen op het forum, wie heeft er nog tips over of ervaringen met …
Niet dat ik een ervaringsdeskundige ben natuurlijk, maar de “natte” methode wordt heel vaak gebruikt door de professionals.
En qua zeep-water, adviseer ik Zwitsal babyzeep. mild en weinig kans op schade van/invloed op de sticker.
Tenzij het een sticker van papier is, maar zelfs dat is mij wel gelukt, als je maar voorzichtig en geduldig ben.
En na de klus ruikt je motor heerlijk.
Het is ook een stukje ervaring, want bij mij is 1 kant minder, en de andere kant perfect, gelukt.
Wat betreft de kroonplaat;
Is het bezigheidstherapie voor je , want die kosten ansicht helemaal niet zo veel en in vele soorten en types verkrijgbaar.
Zelfs in echt carbon, and I’m a sucker for black and beautiful.
Ook daar moet ik nog ergens iets van hebben, er was er zelfs eentje die ik had aangeschaft die omkeerbaar was en van aluminium of zo.
Of anders deze; http://www.bmwrtforum.nl/forum/viewtopic.php?f=49&t=328
Qua bezigheidstherapie: ik mag nog niet zo veel, maar een beetje prutsen in CorelDraw dan weer wel. En ik heb een wrap folie-rol van ik weet niet hoe veel vierkante meter nog wel niet. Dus:
Gister in het ziekenhuis röntgen technisch doorgelicht. Top gesprekje met de chirurg gehad. Gelukkig zat mijn vrouw er bij, want van mij had ze het nooooit geloofd. Maar ik mag (voorzichtig aan, korte ritjes en die dan steeds iets langer maken) weer motor rijden! Gisteren eerst met de ST een stukje getoerd hier in de buurt (aangename met het nuttige verenigd: boodschapje Nijhof Baarn en boodschapje Action Soest). Vandaag ook eerst met de ST. Daarna boodschapje met de RT.
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Eilert
, hoewel het bij mij 1 van de stalen pennen met een stukje kurk erop was.
