Ja.
'k Hoop nog wat jaartjes plezier te hebben aan mijn R850RT.
Heeft voor mij genoeg vermogen.
En ja; er zijn wat negatieve opmerkingen (vb: die ABS lampjes), maar dat weegt niet op tegen het rijcomfort.
Beste forumvrienden,
In januari van dit jaar heb ik bewust gekozen voor de aanschaf van een BMW 
. Omdat ik graag meer woonwerk wil rijden (en natuurlijk ook mooie motorroutes/tochten) heb ik gekozen voor
deze motor vanwege de mooie kuip en stroomlijn, de goede zithouding, de ABS en de elektrisch verstelbare ruit. De handvatverwarming ervaar ik in de koudere periode ook als welkome aanvulling.
Al snel was ik gewend aan de karakteristiek van het boxer blok wat mooi loopt (dankzij de hand van Kenny van MSA).
Kortom een fijne motor waar ik nog jaren plezier van hoop te hebben!
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Eilert
Heb net een paar maanden m’n A rijbewijs.
En begin dus pas met motorrijden.
Het rijden erop bevalt wel goed.
Heb derhalve vooralsnog geen plannen mijn net gekochte 1100RT weg te doen.
Ik heb anders ingevuld omdat ik in een wat vreemde situatie zit.
Een aantal,jaren geleden van mijn broer zijn rt1100 overgenomen en er toch wel wat pech mee gehad.
Daarvoor een jaar of tien geen motor gereden, ja soms een weekendje op een leen motor maar meer ook niet.
Deze rt1100 is zo door de jaren heen een compleet restauratie-project geworden waarmee ik ook nog steeds doorga.
Even een aantal zaken noemen:
Blok is compleet vanaf de krukas nieuw opgebouwd.
Nieuwe versnellingsbak.
Nieuwe koppeling
Binnenkort bij Kenny word het hele remsysteem aangepast en vernieuwd.
En ga zo nog maar even door.
Het rijden op deze rt1100 beviel me na tien jaar in een woord geweldig en ik ben ook helemaal,verslaafd aan deze boxer.
Toch heb ik maar een grote droom en dat is de nieuwe K1600gtl met alles erop en eraan, je zou bijna moeten vragen van wie heeft die droom nou niet.
Ik ga voorlopig lekker door met deze rt1100 want als die ooit helemaal klaar is hoop ik dat die de mooiste van het land is (voor mij dan), en volgens mij gaat hij nooit meer weg, ook niet als ik een andere BMW zou kopen.
Ik ben het volledig eens met veel rt rijders, soms heb je wat narigheid met je motor maar als je een stuk aan het rijden bent heb je een big smile van oor tot oor.
Als alles mee zit ga ik op onze RT dag in april over de 150.000 km met mijn RT.
Groeten: W.Döppen
Ik heb - zonder enige terughoudendheid - gestemd, dat mijn RT mij goed bevalt… Já!!!
In 1994 kocht ik m’n eerste motor, 'n Kawasaki Vulcan VN 1500…
prima beginnersbrommertje dus… prachtige “nep-Harley”… maar wat 'n ramp om op te rijden vond ik dat…
Lekker stoer hoor, zo zonder windscherm… maar ik lúst helemaal geen vliegjes…
en natúúrlijk had ik dat oer-hollandse vlieghappen kunnen oplossen met 'n integraalhelm… maar da’s natuurlijk geen “potje” op zo’n stoere kontenploffer…
Die motor klonk geweldig, vooral in 'n tunnel, maar na 'n uur had ik al last van m’n toen nog jonge rug…
Gelukkig werd ik in 1995 vader, waardoor ik m’n vervroegde midlifecrisismotor weer moest verkopen…
4 jaar geleden ben ik - na zo’n 14 jaar - weer heringetreden in motorfietsland… 'n stukje ouder… 'n ietsje wijzer…
Ik wilde absoluut 'n BMW… mét kuip (of zo u wilt zónder vliegjes)… mét ABS… mét koffers…
Ik had veel wensen, maar 'n kleine beurs, dus dat werd 'n K75RT van ruim 20 jaar oud met 175.000 op de teller…
3 jaar later was de 2 ton gepasseerd, kreeg m’n brommeRT wat last van ouderdomskwaaltjes, dus moest vervangen worden…
maar wat had ik genóten van dat elektrische scherm, die handvatverwarming en dat toerfietsmodel… dus zoiets moest 't weer worden…
Na 'n intense speurtocht op Marktplaats en 't aftasten en inleren van prijzen & modellen werden mijn mogelijkheden al snel duidelijk…
mijn optimale “nieuwe” motor werd 'n R1150RT…
Ik heb m’n R1150RT nu 'n jaar, ik vind 't 'n mooie motor… de állermooiste binnen mijn budget… én 't is 'n BMW…!
Jaja, ik heb mezelf erop betrapt, dat ik last heb van tunnelvisie, want ik heb gemerkt, dat ik alleen maar BMW ambieer…
(en zoals 1 van mijn vrienden altijd zegt: “Als je 't maar eerlijk zegt, dan is 't niet erg”)… dusss…
Ik lonk heus nog wel 's naar andere motoren, maar met 1 constante factor…
BMW…
De 1200RT of de GS-serie met 2-cilinder boxers… de K1200 t/m K1600 toerbuffels met 4 of 6 cilinders…
allemaal prachtig… allemaal potentie “voor later”… als ik groter ben…
en voor nu…?
Nu ben ik héél blij met mijn RT… hij is betaald… ik heb 'm pas 'n jaar… de eerste 7.000 km heb ik al genoten… en ik ben 'm nog aan 't upgraden…
Dit jaar voorzien van 'n prachtig Corbin zadel… en bij Kenny van MSA verder vertroeteld met 'n Z-Technik V-Stream windscherm & progressieve veren van Hyperpro (naast een grote beurt en 'n Odyssey accu, 'n Extenda Fenda en Grip-puppies)… dus volop geïnvesteerd voor nog jáááren brommeRT-plezier op hoog niveau…
Verder ben ik me op 't forum aan 't inlezen over 'n navigatiesysteem… én daarna volgt 'n communicatiesysteem… maar niet alles tegelijk…
dus mijn RT & ik staan nog aan 't begin van ons gezamenlijke avontuur…
'n mooi vooruitzicht…!
Ik ben 'n gelukkig mens!
mét m’n RT!
Ik heb gestemd dat ik een RT wil houden, maar naar een nieuwer type wil overstappen.
Sinds een jaar of 3 heb ik nu mijn rijbewijs en geniet van elke kilometer die ik mag rijden op mijn R 1100 RT. Zodra de financiën het toelaten, wil ik erg graag naar een R 1200 RT.
Iets meer vermogen, ESA, dat lijkt mij wel wat. Eerst natuurlijk nog rijden met zo’n machine, maar wanneer ik alle lofverhalen lees kan dat eigenlijk niet tegenvallen.
Toen ik net begon met rijden, heb ik afgesproken met mijzelf dat ik eerst een aantal jaren zou gaan proberen. Wanneer ik het rijden zo leuk zou blijven vinden als in het begin, mocht ik van mijzelf gaan kijken naar een nieuwer type.
Het plan is om nog twee jaar te rijden met deze heerlijke 1100 en dan te kijken naar een 1200.
Ik vind het overigens absoluut geen straf om nu nog heerlijk twee jaar kilometers te kunnen maken met mijn R 1100 RT 
Na 2 seizoenen zonder motor en de nodige kriebels heb ik onlangs weer een motor aangeschaft. Ik was uit op een 1200RT en heb er ook op eentje geboden, maar de dealeRT in Veldhoven liet het op 200,- afketsen. Vervolgens via een Autoscout24 zoekopdracht bij een motorbedrijf in Nijkerk terecht gekomen en daar stond naast een 1200RT die mij eigenlijk iets te duur was ook een uit Duitsland geimporteerde GS voor een leuke prijs en die is het geworden. Deze is inmiddels helemaal nagelopen door Van Harten en van de ontbrekende fabrieks-updates voorzien.
Bij het rijden valt mij vooral op dat de GS een stuk lichtvoetiger stuurt dan de RT. Vanzelfsprekend is ook de windbescherming minder, maar een Givi Airflow ruit doet wonderen.
Ik heb helaas nog maar 1 tank leeggereden, maar dat gaat vast goedkomen.
Zow, na de uitslag te zien zijn veel RT-gebruikers tevreden over hun motor. Ik ook over mijn . Ik heb sinds oktober 2013 zo’n 6.500 km op de teller mogen zetten en tot op heden heb ik van iedere km genoten.
Zoals velen met jullie heb ik nog een andere motor-droom. Ik wil nog eens door Afrika te rijden op een motor en ik denk dat de RT daar “niet” helemaal voor bedoeld/handig is. Op termijn, als ik wat ouder ben wil ik er wel een F 650 GS erbij hebben om een dergelijke reis te maken en om in de buurt mee te spelen. Natuurlijk een oude voor een lage prijs en zelf aanpassen aan mijn eigen wensen.
Ooit kan ik mij voorstellen dat ik een 
of een 
zal nemen. Met name het brandstofverbruik staat mij wel aan. De aankomende jaren is eerst mijn doel om de 100.000 (Teller staat nu op +/- 36.500) te halen!
dit schreef ik dus in 2011 en nu is alles weer goed, arm weer gezond, handen geopereerd en vandaag lekker op de R1200RT naar mijn werk geweest en zelfs terug in de regen rijd hij voortreffelijk.
Dus…JA ik blijf nog RT rijden.
Ik denk wel dat ik RT blijf rijden ja. Sowieso is hier thuis afgesproken dat ik er wel even mee moet doen.
Heb de laatste weken wel beetje last van mijn polsen na een middag rijden. Maar mogelijk is dat eenvoudig op te lossen, al weet ik nog niet zo goed hoe.
Ik adviseer dan om eens serieus te kijken naar stuurverhogers, dan zit je meer rechtop.
Kijk ook goed naar je zadel en je zithouding in het algemeen.
Ik herken dit. Ik bemerk dat ik na een tijdje rijden ongemerkt toch wat gespannen (ben gaan) zit(ten). Ik moet mezelf dan even bewust weer ontspannen: gewoon rechter op gaan zitten, armen wat losjes laten hangen en dan merk je dat de spanning op de polsen afneemt. Dat komt vaker voor dan mijzelf lief is (want motorrijden is toch ontspannend van zichzelf zou je zeggen, zeker op een RT 
) maar het helpt wel. Van tijd tot tijd even jezelf corrigeren en de pijnlijke polsen zullen minder vaak voorkomen
JoJo
Sinds ik stuurverhogers heb en een (lage) comfortzadel, heb ik beduidend minder last van mijn polsen.
Het is dat er zoveel verschillende types en soorten van stuurverhogers zijn, anders had ik een groepsinkoop wellicht overwogen.
Zo vaak lees ik (en weet ik uit eigen en diverse ervaringen) dat het een verbetering kan geven.
Wat betreft dit draadje zelf;
Gezien mijn reactie van onderhand bijna 2 jaar geleden; het blijft nog steeds een volmondig Ja.
Je kunt heel veel “verbeteren” en/of wijzigen aan de RT’s om het meer naar je eigen wensen aan te passen.
Zoals zadels, ruiten, stuurverhogers, stuurspiegels, uitlaat/bochten, enzovoort.
Hoewel de standaard ook goed genoeg kan zijn natuurlijk.
Schopje in deze poll/discussie…:
Ik ben inmiddels serieus aan het denken om mijn binnenkort in te ruilen voor een andere motor. Het rijden op deze fiets is fantastisch, geen enkele twijfel, en supersports hebben in de bergen regelmatig het nakijken…
Maar het (zeer) hoge gewicht van dit model begint mij toch wat tegen te staan. Een ruime 280 kg schoon aan de haak, geeft mij toch wat problemen bij manouvreren op een klein oppervlak (parkeren, wegrijden, draaien etc.).
Het lijkt voor de hand te liggen om voor een (recente) 1200RT te kiezen, scheelt toch zo’n 30-40 kg, als ik het wel heb.
Maarre…ik zag laatst bij Motoport de nieuwe BMW F800GT staan, ziet er mooi uit! Ben er eens op gaan zitten en dat voelde zeker niet verkeerd (is toch meer toer gericht dan de ‘oude’ F800ST). Dus deze begint nu serieus in beeld te komen… Zal ik alleen dit forum moeten verlaten _002 of mag ik toch lid blijven…
Ik ga binnenkort maar eens een uitgebreide proefrit maken. Eens ervaren of het rijgevoel ook gaat bevallen, gezien mijn lengte (bijna 1.90 m) lijkt een verhoogd zadel dan wel een must (de RT rijd ik met het zadel in de hoogste stand).
Dit postje was bedoeld om jullie deelgenoot te maken van mijn overwegingen. Als iemand hierop wil reageren, natuurlijk zeer welkom.Ik heb inmiddels genoeg reviews van de F800GT gelezen, maar als iemand ervaringen ‘uit eerste hand’ heeft, houd ik mij aanbevolen…
Een collega van me rijdt op en 800GT, het bevalt hem goed, maar hij heeft weinig ander materiaal gereden. Laatst een dagje samen met hem gereden, ongeveer 400 km, maar hij was helemaal kapot, terwijl ik geen centje pijn had. Ik zelf zou zeker voor de 1200RT of GS kiezen. Wat je zou kunnen doen is eens een dag met zo’n 800GT op pad gaan om te kijken of het echt bevalt.
Positieve bijkomstigheid t.o.v. de 1100 RT het verbruik ligt zo op 1ltr op 21km, maar 1 op 25 lukt ook, maar dit kan de 1200 ook bijna.
P.s. Wel een mooie hoor in het anthraziet.
fyi gr. Joop
Ik ken dat ook van mijn F800ST. Kreeg niet de zithouding die ik wou.
Van alles geprobeerd, groter ruitje, stuurverhogers, pedaalverlagers, ander zadel.
Ging naar de 1200RT en alles was over, genot en nu nog meer op de 1200GSA.
Dus wil je de F800 kopen ga dan eerst een weekendje zo een ding huren. Kost iets maar je bent gelijk genezen .
De zithouding van de 800GT zou een stuk verbeterd moeten zijn t.o.v. de ST, qua maten zijn er al verschillen. Ik heb (weliswaar ‘droog’) een duidelijk verschil in zithouding kunnen ervaren. Maar inderdaad: “the proof of the pudding is in the eating”, dus er gaat zeker een dag of weekend huur/proefrijden tegenaan gesmeten worden. Ik hou jullie wel op de hoogte (maar kan even duren, binnenkort een ruime week weg op de RT, samen met mijn zoon op zijn eigen Dorsoduro).
Ik blijf RT rijden
De week na Hemelvaart onze beauty bij de dealer zien staan en nadat mijn eega er al verliefd op was, werd ik het meteen bij het proefrijden.
Heb de dus nog niet zo lang en er pas een 3000Km mee gereden, ik leer de dame elke dag beter kennen en het bevalt steeds meer.
Rijdt lekker, zit goed, ziet er prima uit en hoop nog lang zonder problemen er te kunnen van genieten