Hans,
Je mag je mooie 1200 wel bij mij neerzetten hoor.
Hoef je je ook niet schuldig meer te voelen ! 
Peter
Hallo allemaal,
Ik zal het vast gemist hebben, maar waar bestel ik een recyclizer voor een R 1100 RT?? Aan het begin van het draadje kom ik een link tegen naar Novitech. Op die site kun je er een bestellen bij J. van 't Schip in Zuid Scharwoude (zou zoân ding ook werken op voetballers 
) maar er staat bij dat ze alleen leverbaar zijn voor een 1200GS(A), 1100GS en 1150GSâŠ
Groetz,
Rogier
had ik ook , maar gewoon bestellen met vermelden voor welk type het gaat. Ik heb een mailwisseling met hem gehad om zijn website aan te passen zodat dit soort vragen overbodig worden, vond hij een goed idee, maar blijkbaar (nog) niets mee gedaan.
Voldoende zo??
Hallo Bert,
Bedankt voor de snelle reactie! 
Ik ga er direct een bestellen. Ben benieuwd.
Groetz,
Rogier
Hoi Bert,
Gewoon doen en bestellen. Op het bestelformulier kun je al een en ander invullen. Ik heb voor de zekerheid ook nog even een email verzonden. Ik kreeg hem direct na de feestdagen netjes toegestuurd keurig begeleidt met een papier met fotoâs hoe je hem moet installeren plus een tie rip. Alleen hebben ze hier een GS voorgebruikt. Ik heb de fotoâs van mijn motor hierboven staan. Ik heb helaas ook nog steeds niet kunnen rijden maar heb natuurlijk wel even de motor gestart. Ik zal met best wel vergissen maar het lijkt haast wel alsof hij al bij stationair draaien al een ander âgeluidâ heeft. Of zal dit een combinatie zijn van langdurig niet gereden hebben (zeker al wel 2 weken), afstellen van de kleppen, nieuwe bougies en kleppen- en injectorenreininger? Ik ben zooooo benieuwd!
Hoi Wim,
Dat zou best eens met de Recyclizer te maken kunnen hebben. Mijn ervaring was dat ie direct aansloeg en lekker rustig liep. Ik heb er al veel plezier van gehad. Heb 'm nu een half jaar gemonteerd en het was het helemaal waard. Rustiger lopen, vrijwel geen KFR meer, meer vermogen onderin, meer power over de hele bandbreedte. Benzineverbruik marginaal iets meer.
Ik hoop dat ik je niet te lekker heb gemaakt, want het weer is er nog niet naar om 'm uit te proberen.
Ben wel heel benieuwd naar je reactie als het zover is.
M.vr.gr.
Donic
Hoi Donic,
Ja wrijf het er maar in dat hij lekkerder is gaan lopen.
Ik kan wel janken. Natuurlijk best wel confortabel met de auto naar het werk maar geef mij maar de motor.
Zodra het kan en verantwoord is ga ik hem direct uitproberen.
Heeft er iemand connecties bij het KNMI of Piet Paulusma?
Paulusma ? Daar heb je niets aan ,die zit er altijd naast , daarom is hij ook gescheiden
En vandaag was het dan eindelijk zover.
Vrijdagavond was de straat eindelijk ijsvrij dus vandaag op de motor naar het werk.
Wat inderdaad opvalt is dat het lijkt alsof hij makkelijker start.
Als het weer het toelaat rij ik elke dag op de motor naar het werk. Hij staat altijd aan de druppellader. Natuurlijk niet als ik rij
Het eerste stuk is moeilijk omdat de motor nog niet warm is en ik het eerste stuk op de choke rijd totdat het eerste streepje van de temperatuur verschijnt.
Toen die er eenmaal stond had ik een twijfelende dame voor me rijden dus kon ik niet zo nu en dan even aan het gas hangen.
Maar eenmaal voor het verkeerslicht en de vrije ruimte voor me kreeg ik de indruk dat hij inderdaad nog soepeler oppakt.
Of dit meer vermogen is durf ik niet met zekerheid te zeggen omdat ik bijna drie weken niet gereden heb.
Maar de bevindingen tot nu toe zijn positief.
Heb gisteren de Recyclizer per post ontvangen en direct âgemonteerdâ (kkdwd) en een proefrit gemaakt. Ik heb mijn RT nu vanaf 11 december jl en al ruim 4000 km met veel plezier (en kou) gereden. Zoân draadje van 35 euro voegt een nieuwe dimensie toe; motor trekt onderin een stuk beter en loopt merkbaar rustiger. Perfecte aankoop! Bedankt allen voor de goede tips.
Groetz,
Rogier
Er zat een week tussen betalen en monteren van de ReCyclizer⊠een zaterdag besteld en betaald, een donderdag ontvangen en de zaterdag erop gemonteerd. Te veel andere dingen op de agenda om een stukje te gaan rijden. Vandaag wel dus inpakken maar. Maar eerst even proberen te starten⊠nou dâr was dus _003 
mooi nix thuis! Twee klappen en daarna afgelopen⊠Wat nou weer! Eerst maar effe 't draadje er weer tussenuit, daarna gelijk starten. Draadje er weer tussen en weer niet lopen. Totdat ik er achter kwam dat je de choke (als je 't zo mag noemen) niet moet gebruiken⊠handgas een stukje open, starten en lopen. Gelijk mooi rond maar dat deed-ie altijd al als-t-ie koud was.
Met Ă©Ă©n streepje temperatuur op de meter kon 't handgas al helemaal terug. En toen 't allemaal lekker warm was even wat geprobeerd⊠Op âtussen-de-files-doorâ-snelheid gereden, netjes 80 in zân vier, flink draaien aan 't gas en nog zo een paar dingen. Het KFR is zo goed als verdwenen, nog hĂ©Ă©l vaag aanwezig. De trekkracht onderin is behoorlijk toegenomen, hij loopt ook vlotter door zân toeren heen. Dus tot op heden is 't een behoorlijke vooruitgang maar na 90 km. is niet goed vast te stellen of 't verbruik beĂŻnvloed wordt.
Gewoon kopen dus, dat ding!
Eric
Jawel.
Eric
Voor degene die de technische achtergrond over de werking e.d. wenst te lezen;
http://www.ebbo.org/resistor_tuning.php
Ik blijf toch vraagtekens hebben:
Bij mijn 1150 twinspark merk ik geen verschil of ik de Recyclizer er al dan niet tussen heb, het argument daarvoor is genoemd dat mij motor dus dubbele bougies heeft. Hoe kan deze meneer(http://www.ebbo.org/resistor_tuning.php) dan problemen hebben met zijn 1200RT en het feit dat de Recyclizer ook geleverd wordt voor de 1200? Hier klopt toch iets niet? Of heeft Herr BMW het mengsel bij de 1200 nog armer gemaakt dat hier toch weer een Recyclizer nodig is, it doesnât make sence !!
Misschien een beetje doordravend maar ik vind het gewoon vreemd.
1100: probleem=> 1150: probleem => 1150 twinspark = oplossing => 1200 twinspark: weer probleem => 1200 twinspark + Recyclizer = oplossing.
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Ik ben geen motor-expert, electronica is meer mijn âdingâ; _002
Wat de Recly, rezly, reczly, afijn, dit soort apparaten doen, is de ECU foppen dat de omgevingstemperatuur lager ligt dan het actueel is, waardoor de brandstof-inspuiting aangepast wordt.
Maar als de brandstof-inspuiting goed/beter is afgesteld, heb je, o.a. ook door de twin-spark, geen KFR probleem.
En zal zoân Recyclizer veel minder effect hebben, anders dan behalve een hoger brandstof-verbruik, verwacht ik.
Dat is althans wat ik denk 
Hoezo heeft de 
last van KFR?? Ik heb nergens last van. Wel voel je dat de machine mager is afgesteld en met een beetje rijker mengsel beter zou lopen.
Hangt ook af van wat we precies met KFR bedoelen - voor mij was het schokkerige gedrag van de R1100RT tussen 3000 en 4000 toeren bij constante snelheid. (Konstant Fahr Ruckeln) en dat heb ik bij de niet.
Andere rijders misschien wel?
Hans
De kern is met name het âarme mengselâ bij bepaalde toerentallen vanwege de milieutechnische eisen. Bij de 
en singlespark levert dit ondermeer als bijverschijnsel KFR op. Dit is door de dubbele bougies bij latere modellen ondervangen (arm mengsel onsteekt in een relatief grote cilinder beter met twee vlamfronten). Daarmee is de KFR dus weg , maar dat wil nog niet zeggen dat de motor bij deze toerentallen optimaal loopt. Door de weerstandstuning wordt het mengsel wat rijker, verbetert de loopcultuur en daâs fijn. Ik ga er van uit dat de motor daarmee niet meer aan de milieueisen voldoet. Was dat wel zo, dan had meneer BMW dit kunstje natuurlijk al vanuit de fabriek ingebouwd.
Tom.
Gisteren de Recyclizer ontvangen uit Belgie en meteen gemonteerd op mijn r1100rt,steld echt niets voor 5 min en klaar.Daarna het grote moment starten en lopen na 4 weken van stil staan,even een blokje om te kijken hoe de motor rijdt.De motor loopt prima en pakt mooi op bij elk toerental,maar het stationair toerental is met twee honderd omhoog gegaan.Hebben hier meer mensen last van en zoja hoe zet ik het toerental naar beneden,de motor was op bedrijfs temperatuur.
Graag jullie reacties.
Groet Harry 
Hoi Harry,
Heb ik net zo met mân 1150.
Toen ik echter een paar maanden geleden met veel hogere temperatuur reed, was dit niet het geval.
Wellicht dus agv de lage temperatuur. Ik wacht even afâŠ
Peter