Ik zit met het volgend probleem: Als ik iemand meeneem achterop de motor raakt de middenbok regelmatig de grond. Ik heb wel een sportievere rijstijl maar niet overdreven sportief Dit gebeurt meestal wel enkel op een golvend (slecht) wegdek maar gisteren heb ik het 4 x voor gehad? Heeft nog iemand hier last van? Of heeft iemand hier een oplossing voor?
Eind deze maand ga ik voor de eerste keer op weekend met de RT met de vrouw achterop en mat bagage dus word de RT nog zwaarder belast en nu heb ik een beetje bang dat ik nog harder ga raken…
Ik heb de vering al harder gedraaid maar dit heeft weinig geholpen.
De hamvraag is over hoeveel kilogrammen belading we hier spreken. Het is denkbaar dat de veer die eronder zit te weinig draagvermogen heeft. Meer voorspanning geven heeft bij overbelasting weinig zin.
Kan zijn dat de veerverstelling niet meer 100% werkt als er te weinig olie in het reservoir zit.
Draai de verstelling eens helemaal uit, en kijk of je bij het opdraaien direct weerstand voelt.
Voel je pas (veel) later weerstand bij het opdraaien van de veervoorspanning, moet er olie bijgevuld in het reservoir.
Dat is een bekend probleem bij de en en kan simpel worden opgelost door de dealer of een veringspecialist.
Hyperpro in NL doet/deed dit zelfs gratis. Bij ons bezoek by Hyperpro met een groep RTs een tijd geleden waren er verschillende RT die te weinig olie hadden in de veervoorspanningsunit achter.
Ik denk dat wij samen om en bij de 150kg wegen en ik ben daar gelukkig het merendeel van … maar dit is toch niet overdreven, hier zou de vering van een touringmotor toch op berekend moeten zijn?
Hoi heren,
Ik heb bij remdrempels ook last van doorslaan van de achterkant.
Heb dus ook wel interesse in die pdf.
PS : ik ben schoon aan de haak 100 kilo…
Het zou fijn zijn als het pdfje gevonden wordt, kan ik ook het reservoir bijvullen, kan nergens vinden hoe het reservoir bij gevuld kan worden. Al vast bedankt voor het meedenken.
Bij mijn Ohlins gaat dit ook zo.
Volgens mij gaat dit op voor iedere schokdemper met dit systeem veervoorspanning.
Overigens word in het document 10W40 genoemd, het gaat ook prima met hydroliek olie.
Hm. Vreemd dat in de pdf wordt uitgelegd hoe de voorspanningsregelaar helemaal wordt verwijderd.
Bas van Hyperpro heeft ooit mijn bijgevuld zònder de regelaar te demonteren volgens mij.
Zou goed kunnen.
Wellicht dat een specialist het gereedschap heeft om de knop zelf, en daarna het gedeelte daaronder te demonteren waarna je waarschijnlijk ook bij het reservoir kunt.
Dan alleen niet van de onderkant, maar van de bovenkant.
Dan kun je alleen de cilinder niet terug duwen in de ruststand, en is het dus niet mogelijk om het reservoir geheel te vullen.
Er zijn vele wegen naar Rome.
Deze werkt, en is makkelijk voor iedereen uit te voeren.
Het verschil is in ieder geval duidelijk waarneembaar.
Vriendelijk bedankt voor het pdfje, kan nu de vrije slag eruit halen, en de verstelinrichting weer volledig dienst laten doen.
Bedankt Inspector Gadged
Ik begrijp dat meerdere leden de veerverstelling hebben gevuld/laten vullen, maar omdat het toch een hydraulische leiding betreft, vraag ik me af hoe te ontluchten?, of heeft de lucht die in de leiding komt/aanwezig is weinig invloed op het veergedrag?
Dit gebeurt meestal wel enkel op een golvend (slecht) wegdek maar gisteren heb ik het 4 x voor gehad? Heeft nog iemand hier last van? Of heeft iemand hier een oplossing voor?
en 
en kan simpel worden opgelost door de dealer of een veringspecialist.
Zou fijn zijn als het probleem hierdoor opgelost is…
geldt ![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Johan
bijgevuld zònder de regelaar te demonteren volgens mij.