Misschien goed om te lezen
http://www.luiemotorfiets.nl/tips/safety/#cijfers
Dit is ook iets om te onthouden
Zeker goed om te lezen.
Mooi bericht en goed voor de bewustwording. 
Duidelijk artikel, inderdaad vooral automobilisten zijn een groot gevaar.
Vandaar dat ik altijd een geel hesje draag… kan net het verschil uit maken van wel/niet gezien worden door andere weggebruikers.
Punt 6. De motorrijder wordt niet gezien: Als je naar de hoofdoorzaken kijkt, bestonden 70% van de menselijke fouten van automobilisten uit het niet opmerken van de motorrijder!!!
Ook mijn zoon Gerrit en ik dragen een pak met fluor en een fluor helm. Het viel mij overigens weer op bij het 
dat zeer velen onder ons dat ook doen!
Bedankt voor de leerzame link Ton . . . altijd goed om extra gewezen te worden op de kwetsbaarheid van de motorrijder en wat jezelf kan doen om deze te verminderen.
Er zijn ook mensen op motoren (motorrijders durf ik ze niet te noemen) die geen beschermende kleding, laat staan hesjes dragen en ook nog niet goed sturen.
Eén ding is zeker: vallen kan hij wel en da’s ook een kunst . . . 
Dress for the slide, not for the ride …
Dat is een goede slogan!
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Bert M
Zat gisteren op een terrasje in de stad te eten samen met m’n vrouw (en ook nog een RT, burgerlijker kan niet 
), ober heeft beide handen helemaal ingezwachteld. Ongelukje? Ja, mezelf onderuit geremd bij stoplicht, zag op laatste moment dat er een flitspaal stond. Droeg je handschoenen? Nee. Ga je vanaf nu handschoenen dragen. Nou, dat weet ik nog niet … Denk het niet …
Tja, sommigen hebben wat minder leervermogen …
Eric.
Uhm, met alle respect voor de denkwijze van het fluo hesje/kledij/helmpie, en wil niemand tegen de spreekwoordelijke teentjes schoppen… MAAR… ik heb er vandaag over gesproken toen ik een vijftal motoragenten (voor mijn bedrijf) bij me in de vergaderruimte had, en er blijkt totaal geen bewijs dan wel aantoonbaar onderzoek te bestaan waaruit blijkt dat een geelkleurig dan wel oranje kleurig hesje de zichtbaarheid verhoogt, dus met andere woorden; zorgt voor minder ongelukken thans een betere zichtbaarheid. Meten is weten, dus voor mij is het kleurige hesje onzin, immers de bewijslast is niet aanwezig. Daarnevens zeggen de politieagenten dat zij helaas genoeg motorrijders van het asfalt moeten schrapen met een fluo-helm of fluo-hesje dan wel fluo-kledij. Leve lang de marketing.
Dag Menno,
Heb dit net uitgebreid gelezen.
Ben het vooral wel eens met de MAG.
Maar ik ben toch ook van mening dat het verschil wel erg groot is. Ik rij dagelijks op de weg en zie mede motorrijders met felle kleuren toch veel gemakkelijker in mijn spiegel dan rijders die het niet dragen.Ik denk dat het voor een hoop motorrijders geldt dat ze het verschil zelf zien. Daar heb je geen onderzoek voor nodig. 
Daarnaast kan je in mijn optiek niet echt vergelijk maken met motoragenten, die hebben een bovengemiddelde snelheid, geheel andere verkeersdeelneming, en “maken gebruik van elk mogelijke gaatje als het echt nodig is”.
Dat is hun taak en hun (meer dan uitstekende) vaardigheden.
Ondanks hun meer dan uitstekende rijopleiding, hebben met name motoragenten dagelijks te maken met de overige verkeersdeelnemers die niet goed kijken c.q waarnemen.
Maar daarmee hebben motoragenten met heel veel meer risico’s te kampen dan een gemiddelde motorrijder en kan je daarom geen echt vergelijk maken met hun ervaringen voor wat betreft opvallende kleding.
Ik ben het roerend eens met de MAG, het is het gedrag die je zichtbaarheid & waarneming kan verhogen.
Je moet contrasteren/“opvallen” versus de omgeving.
Denk dan (ook) aan de (wisselende) positie op de weg, kijkgedrag, concentratie, en zo voort.
Naast zaken zoals risico-inschatting en -vermijding, veiligheidsruimte (zie mijn onderschrift) en zo een hele reeks van factoren meer.
Opvallende kleding onder de juiste (!) omstandigheden kan helpen (zoals donkere kleding met retro-reflectie op zonnige dagen, fluor kleuren op donkere dagen) maar dat is een schakel in een hele reeks van zaken die “op orden” moeten zijn.
Het is bijna een wetenschap op zich en daar zijn ook diverse boeken over geschreven, ook voor motorrijders van voorrangsvoertuigen, en daarin komt opvallende kleding maar nauwelijks aan bod.
Is dus niet echt een bepalende factor.
Alle hulpmiddelen ten spijt, het is de factor mensch, op 2 wielen en meer, die een zeer belangrijke factor is in al de ongevallen.
Van vaardigheden, inzicht tot en met gemoedstoestand en kijken en daadwerkelijk zien.
Ook dien je goed op te letten op vrachtwagens. 
http://www.telegraaf.nl/tv/opmerkelijk/24291925/__Vrachtwagen_plet_Ducati__.html
Als er geen onderzoek naar is gedaan of bestaat, ontbreekt de bewijslast voor en tegen fluorkledij; maw. Je kunt er niets over zeggen. Daarmee is niet gezegd dat het nutteloos is, alleen dat we het effect niet weten.
Dat fluorkledij onzin is, is dus ook een stelling zonder bewijs.
Ik denk voorlopig maar: “Baat het niet dan schaadt het niet”.
Zonde!
Gelukkig dat de motorrijder zo scherp van geest was van de motor “af te springen” anders had hij er ook onder gelegen waarschijnlijk.
Wel zou ik willen aanmerken dat de positie van de motorrijder niet echt optimaal was in zijn rijvak, als ik er zo met mijn lekenogen naar kijk, stond hij vrijwel tegen de weg-as aan.
Bij een t-splitsing kan je beter jezelf meer aan de buitenkant binnen je rijbaan opstellen, dan hopelijk ben je dan ook eerder zichtbaarder voor het kruisend en afslaand verkeer.
Hoewel ik mij afvraag of dat in dit geval geholpen zou hebben want die vrachtwagenchauffeur had beter moeten (uit)kijken. Ik vermoed dat hij in zijn linker spiegel keek naar de persoon met de kinderwagen, of hij niet de stoep aan de linkerkant ging raken o.i.d.
Ik kan daar natuurlijk alleen maar naar gissen.
En had ik echt heel rapido de stoep opgezocht als ik geen oogcontact kreeg & had met die vrachtwagenchauffeur.
Tijdens mijn opleiding is mij echt ingehamerd bij alle vrachtwagens bij elke situatie ver vandaan te blijven, een motorrijder is te nietig voor het zicht van een vrachtwagenchauffeur.
Helaas is dit een voorbeeld daarvan.
Klein beetje olie op de weg kennelijk.
http://www.dumpert.nl/mediabase/6669846/cee2a008/motoragent_gaat_op_z_n_muil.html
Ben het geheel eens met Hans! En uiteraard rapport MAG.
Het menselijk oog is gevoeliger voor fluo-achtige tinten. Bewezen!!!
Daarom lijkt het me volstrekt logisch dat motorrijders in goed zichtbare kledij (fluo-hesje of jack) eerder zullen worden opgemerkt!
In het kader van ons aller veiligheid is alle extra zichtbaarheid meegenomen! Dus ik heb inderdaad een fluogele helm en dito jack!
Je kan veel zeggen, maar sinds dat ik een fluo jas heb en een gele helm van BMW vind ik het opvallen dat ik meer gezien wordt door automobilisten en vind ik dat automobilisten zich netter gedragen om mij heen. Zowel in de file als op donkere dagen. In de zomer op legere wegen merk je inderdaad minder verschil. Maar met name in het voorjaar en najaar heb ik grote verschillen ervaren.
Wat mij bijvoorbeeld ook opvalt is dat vanaf mid Oktober “ineens” de gemiddelde automobilist vergeet dat er motoren op de weg rijden. (heeft niets te maken met fluo maar zo ervaar ik het)
Ik denk dat ik me zelf nooit zal vergeven dat ik te horen krijg van een automobilist “ik had u niet gezien”. Het is mij die € 30,- waard om het antwoord op de vraag nooit te weten of het beter is of geen verschil maakt.
Drive safely
Zou het niet gewoon komen doordat de gemiddelde automobilist bij het waarnemen van een fluo jas en fluo helm denkt: “K*t een wout! Oppassen!” (sorry, goed Bosch’ taalgebruik 
)
Zeker als er nog eens precies zo’n brommert onder zit als waar de wouten op rondrijden? Dat er geen strepen opgeplakt zitten ziet zo’n koekwaus pas véél later…