Ik heb recent een airbagvest van Helite aangeschaft om de veiligheid op de motor te verhogen. Helite heeft een zwarte en een gele versie. Ik heb in verband met zichtbaarheid de neon-gele gekozen.
In Nederland kost dit vest overal rond de €600. Na enig speuren heb ik €100 bespaard door het vest in Duitsland te bestellen ( daar ging dan weer €12 verzendkosten vanaf).
Het Helite airbagvest werkt met een koord dat aan de motor bevestigd moet worden, en een gaspatroon (CO2 denk ik). Als er een kracht van meer dan 30 kg op het koord komt gaat de airbag af.
Het Helite airbagvest biedt rondom bescherming: op borst, rug, heupen en rondom de nek. Er zijn verschillende filmpjes op youtube die dit laten zien, hier is er 1:
Als eerste was het even zoeken naar de beste plek op mijn motor om het koord te bevestigen. Dit viel nog niet mee omdat zonder sleutelen er op de RT LC weinig geschikte bevestigingspunten zijn. Uiteindelijk heb ik het koord aan de handgrepen van de passagier vastgemaakt; en dit bevalt tot nu toe prima.
Als je het vest voor de eerste keer aan trekt, valt op dat dit gemakkelijk gaat: de armsgaten zijn enorm en de pasvorm is prima (ik had de XL versie besteld). Het vest gaat dicht met 3 kliksluitingen aan de voorkant die verstelbaar zijn. Ik draag het vest losjes over mijn motorpak. Bij het aantrekken voel je het gewicht van het vest duidelijk, maar eenmaal aan merk je er nauwelijks nog iets van. Het gewicht van het vest (ongeveer 1,4 kg) is goed verdeeld zodat het vest nergens “trekt”.
Eigenlijk kun je het airbagvest het beste vergelijken met een wat zwaarder veiligheidsvest zoals door veel motorrijders gedragen.
Ik heb geprobeerd om mijn motorjas met vest op te hangen, zodat ik jas en vest in 1 keer aan kan doen (handig toch?), maar dit werd te zwaar. Jas met wintervoering en airbagvest samen is een aardig gewicht. Nu doe ik eerst mijn jas aan en daarna het vest.
Rijden met het vest is eenvoudig: opstappen, het koord vastklikken aan het vest en wegrijden. Tijdens het rijden merk je verder eigenlijk niets van het vest. Je moet wel opletten bij het afstappen: eerst moet het koord los. Niet dat deze per ongeluk af kan gaan, maar in mijn geval zit het koord in de weg bij het afstappen. Misschien nog eens kijken of er een betere plek is waar ik dit probleem niet heb.
Overigens had ik dat probleem als als ik mijn verwarmde Gerbing vest en handschoenen gebruik, zoals afgelopen 2 weken: dan kun je ook niet afstappen en weglopen maar moeten eerst de aansluitsnoeren voor de verwarming los.
Een ander klein nadeel is dat de zakken van mijn motorjas minder bereikbaar zijn. Ik kan er niet goed meer bij als ik het vest erover heen aan heb. Oplossing is even de 3 kliksluitingen van het airbagvest los als ik in de zakken moet zijn.
Eerste conclusie: het Helite airbagvest bevalt prima en, net als in een auto, merk je er weinig van. Enige minpuntje is dat ik niet zomaar af kan stappen en eerst het airbagkoord los moet.
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Eilert
. Had daarom ook een Rukka jas genomen daar je met 1 rits klaar bent en vroeger moest ik meerder ritsen doen. Moet toch wel vaker, maar dan 2 keer per dag jas motorkleding aan en uit doen.
. Daarnaast bieden de BMW airbags weinig nekbescherming.