Hans,
Dank je voor de info.
Zal van het najaar er wat dieper induiken
Mijn bedoeling is wel dat de baas betaald voor de airbag (het is in zijn belang 
, ja meer mijn eigen maar dat is geen overtuiging voor de baas;-) )
Btw die Held jas heeft niet zo’n kraag zoals Rukka en andere . Wordt ik nat in mijn nek (ja ik ben een watje 
)
groet,
Hans
Dat hebben maar heel weinig jassen. Mijn Bmw streetguard heeft een soort capuchon, maar het beste werkte nog de kraag van de Restyle jas. Helaas heeft Restyle geen gelamineerde jas. Rukka heeft ook geen echte kraag, tenminste mijn Armas jas had dat niet. Welke Rukka jas bedoel je?
Ik heb een Armas jas. Die heeft zo’n (afritsbare) neopreen kraag die tot onder de helm komt en dus geen regen in mijn hals
Ik heb de Helite Turtle op de motorbeurs gekocht, was voor vest, 2 koordjes en extra CO2 cartridge €575,- kwijt. Voordeel van kopen op de motorbeurs: ik kon het ding passen. Volgens de tabel zou ik eigenlijk een XL moeten hebben, maar de L bleek beter (komt net tot op/vlak voorbij mijn stuitje). De XL, daar zou ik dan wel eens net op komen te zitten, kan niet de bedoeling zijn. Ik ben 1 meter 87 lang.
Het koordje kon ik zowel op de 2010 RT als op de 2015 RS LC (vandaar: 2 koordjes) makkelijk bevestigen aan een framebuis onder het zadel, het koordje komt dus aan de voorkant vh zadel in het midden tevoorschijn. De lengte vh koordje moet je zo afstellen dat je net rechtop de motor steps kan staan. Anders activeerd het vest net te laat als je van de motor word geslingerd (koord te lang) of abusievelijk te snel als je om wat voor reden dan ook plots gaat staan (koord te kort). Ik kan precies afstappen met koord nog vast.
Met doorwaaier zit ie prima als in: het wordt niet te heet, getest bij 28.5 graden. Op mijn winterjas zit ie ook prima. 1 klein nadeel: bij winterjas met voering komt de bovenkant vh vest wel eens tegen mijn “Sena Command” knopje van mijn 20S unit. Los ik op door dan “Cancel” te zeggen.
Rugprotector voelt stevig. Desondanks heb ik meestal ook mijn losse Alpine Star rugprotector onder mijn jas er bij aan. Ben ik net een ui, zoveel lagen. Ik hang het vest wel met jas en al aan de kapstok, is wel een handigheidje bij het uittrekken (dat het vest niet los van de jas valt. Los ik op door de jas aan de mouwen hoog te houden en dan de (stevige) hanger in de jas te doen.
Hoop het ding noooooooit echt nodig te hebben. Maar met 20k per jaar ben ik het aan mezelf en mijn gezin wel verplicht zo’n ding om te hebben.
Goed om te horen Jeroen dat je nu ook beter beschermd rond rijdt!
Op de RT LC zijn er geen bevestigingspunten onder het zadel. Ik maak het koord vast aan de handgreep van de passagier. Ik heb het koord op zijn langst staan maar kan toch niet staan.
Misschien toch nog eens beter onder het zadel zoeken naar een bevestigingspunt .
Voordeel nu is wel dat ik bij een onvermijdelijke botsing de airbag kan activeren door te gaan staan, zoals ook geleerd op de VRO.
Heb daar wel eens aan gedacht maar bij mijn VRO1 en 2 hebben ze dat nooit gezegd, voortschrijdend inzicht zullen we maar zeggen 
Volgens mij was het bij VRO1 dat een instructeur vertelde dat als een auto je kruist, de gevaarlijkste plekken van de auto de boven- en onderdorpel zijn. Die zijn erg stevig en wil je als motorrijder vermijden. Als je ziet aankomen dat je een kruisende auto niet meer kunt ontwijken, is het zaak deze dorpels te ontwijken door vanaf je motor omhoog te springen. Ten eerste mis je dan de dorpels, en met een beetje geluk de hele auto.
En in mijn geval gaat dan ook de airbag af.