Ik herken dit probleem volledig. Ik heb de motorfiets nu vanaf eind 2021 en in het begin was de navigatie van BMW zelf vreselijk en de App verloor met enige regelmaat de verbinding met de motor. Dit was mij bekend bij de aanschaf en ook dat er aan gewerkt werd dit te verbeteren. Mede hierop heb ik naast de BMW navigatie meteen ook een Garmin Zumo XT op de motorfiets erbij geplaatst.
Nu, een aantal software updates (zowel van de motorfiets als van de App zelf) later wordt het stilletjes aan beter. De laatste update van de software op de motor die ik gehad heb dateert van medio 2023. En sindsdien moet ik toegeven dat het probleem van de verbroken verbinding bijna voorbij is. Ook de updates van de App spelen hierin natuurlijk een rol. Desondanks ben ik niet tevreden met de navigatie van BMW.
Belangrijkste nadeel voor mij: Als je een route ingevoerd hebt en tijdens het rijden krijg je een afgesloten weg dan wil de BMW Navigatie je meteen terugbrengen naar die (afgesloten) weg en blijft daardoor herberekenen. Je kunt de route op de GPS dan wel stoppen maar om hem weer op te pakken na de omleiding, moet je stoppen en de route opnieuw op de telefoon activeren. Helaas kent BMW niet de mogelijkheid om de route al rijdend weer te hervatten. En ook kun je met geen mogelijkheid zien wat de oorspronkelijke route was.
Ik zal mijn Garmin dan ook blijven gebruiken. Die werkt zoals ik het graag zie. Je kunt een track zichtbaar hebben en als je van de route afwijkt blijft de track zoals deze was. En de route kun je al rijdend stoppen en daarna ook weer rijdend opnieuw activeren.
En voor de volledigheid, mijn telefoon is een Samsung S10 met Android.
Gisteren de nieuwe versie voor Android (5.3) geïnstalleerd op mijn telefoon.
Was benieuwd of er ook nog bugs opgelost zijn.
In de voorlaatste versie had ik veel meer last van connectie problemen (scherm TFT op zwart) dan in de 4.xxx versies.
Tevens had ik een ad hoc optredend resolutie probleem. Zowel TFT als telefoon springt dan naar een hogere resolutie. Op de TFT is dit niet zo erg, je krijgt meer te zien en is nog duidelijk genoeg, maar op de telefoon is het hinderlijk doordat alle opties waar je op kan klikken in elkaar overlopen.
App hard afsluiten is dan de enige optie om het weer normaal te krijgen.
In de middag meteen een rit gemaakt van zo’n beetje 220 km.
Conclusie niks verbeterd…
2 keer connect problemen, 1e keer bij mij voorgekomen dat bij starten dat de app niet automatisch opstart (ja, vinkjes in de app staan goed ) 2e keer op een terras aan de koffie, een vervolgroute (bochtig) ingevoerd, motor gestart, route doet t prima, na 2km app helemaal vast gelopen, “verbinding verbroken”, nou ja, zodra t veilig kon een P opgezocht, motor uit, app geforceerd moeten sluiten en na opstarten weer prima gewerkt….
Schiet mij maar lek met het hele BMW app gebeuren, gelukkig had ik mijn ouwe Garmin 660 als back-up op t stuur staan zodat je ongeveer weet welke wegen en kruispunten je gaat tegenkomen, wel handig op een voor mij onbekend terrein.
Eerder hier op t forum geschreven dat ik een dedicated ouder Android toestel gebruikte, maar omdat deze met zijn 16gb geheugen en de laatste Android/noodzakelijke google updates “vol” zit, was ik al een paar maanden mijn normale Android 11 toestel aan t gebruiken, wat tot en met versie 4.xxx redelijk OK was, maar knudde sinds de app 5.x versies.
Heb me voorgenomen om maar eens gaan speuren naar een Garmin XT of XT2 aanbiedingen, want dit schiet niet echt op.
Maar goed, volgen er dan nieuwe uitdagingen?
Lees hier over allerlei “knutsel” oplossingen met stalen plaatjes boven de TFT omdat de ontvangst van een XT(2) verstoord wordt door de TFT.
Van de fotos die er dan bijgevoegd zijn, wordt ik niet helemaal blij. Heb je een dure RT, en ga je met een zelfgeknutseld plaatje aan de slag…
Wie heeft een mooie en goed werkende “standaard” oplossing voor het plaatsen van een XT(2) op een RT met TFT scherm?
Een mooie en goed werkende standaardoplossing bestaat volgens mij gewoon niet. De straling van het TFT scherm verstoort de ontvangst van de satellietsignalen voor de GPS. Je moet dus of de GPS een eind uit de buurt van het TFT scherm plaatsen (wat ook wel mogelijk is, maar dan zit deze buiten je directe gezichtsveld) of je moet een afscherming plaatsen tussen het TFT scherm en de GPS. In dat laatste geval betekent dat dus dat je even moet fröbelen. Op dit forum maar ook op het GPS forum (forum.gps.nl) vind je wel een aantal afbeeldingen hoe het zou kunnen.
Ik heb eerder een draadje gemaakt “Navigatie- telefoonsteun”… of zoek even op mijn profiel ,om dit straling probleem op te lossen.
Werkt goed. Ik gebruik echter vanwege de verbinding problemen met de Connected app liever de MRA navigatie app op de iPhone.
Nooit problemen met verbinding meer.
Inmiddels ben ik het probleem met de navigatie op het TFT scherm meer dan zat. Onlangs kreeg ik informatie over een Android Auto en Apple Carplay mogelijkheid op een extern scherm voor op de motor.
Ik heb er met twee een poosje mogen proefrijden. De laatste, een Carpuride W702 bevalt mij wel. Hierdoor kan ik MRA op de motor gebruiken in plaats van de BMW Navigatie. Ik overweeg deze nu aan te schaffen en verder te gaan met MRA als navigatie app.
Ik snap je wel.
Die verbinding met het TFT scherm is slecht. Met name met de iPhone.
En het wordt steeds slechter.
Omdat ik gehoord had dat Android wel werkt heb ik een Android toestel geleend en dat is inderdaad een hele grote verbetering.
Maar ik wil geen Android!!! Ik heb alles op mijn Apple omgeving.
Het is meer dan schandalig wat BMW-Motorrad hier presteert. Daarbij komt ook dat de ondersteuning via de app het inmiddels ook totaal af laat weten.
Maar ik weiger om een extra Navi toestel of CarPlay toestel te monteren. Ik heb een motor van meer dan 30k€. Daar moet alles functioneren zoals omschreven. PUNT
Gelukkig heb ik een dealer die mij ondersteund in mijn (onmogelijk) queeste deze functie op orde te krijgen. Maar eerlijk gezegd heb ik er geen vertrouwen in. En zolang er rijders zijn die (hoe begrijpelijk ook) alternatieven toe passen blijft BMW het prima vinden.
Ben zelf Android gebruiker, die zou volgens andere gebruikers “beter” zijn dan de IOS versie, nou daar merk ik weinig of niks van. Hoe verder de versienummering oploopt, hoe meer problemen er lijken ontstaan. Tot en met V4.3 werd het elke keer iets beter, maar sinds de V5.xxx versies alleen maar slechter.
Vorige week op een ritje van 300 km in totaal 6 keer op zwart (altijd op een cruciaal plek, midden in een stad, waar je niet bekend bent, en ook net even geen stopmogelijkheid hebt om de boel opnieuw aan de praat te brengen )
Navigatie wel in beeld, maar kaart “bevroren” en beweegt geen mm terwijl je rijdt.
Even tanken, en weer 7 minuten staan te kloten omdat je weer geen kaartscherm voor je neus krijgt, en er vervolgens achter komen dat de route die je aan het rijden was, je terug aan het brengen is naar het beginpunt. (op dit vlak lijkt de navigatie module slechter te zijn geworden dan hij was, net als de optie bochtige weg je tegenwoordig over alleen maar N-wegen stuurt, met af en toe een uitstapje over een stukje parallel weg)
Omdat ik een nieuwe telefoon in gebruik genomen had, mijn tot op heden gebruikt toestel (Android 11 telefoon) maar eens een fabrieksreset gegeven, alles opnieuw geïnstalleerd met V5.3.1, kaart van NL erop, gekoppeld en alle machtigingen nog een keer nagelopen, nou resultaat was nog slechter dan voorheen tijdens een kleine testrit van zo’n 50 km.
Dus resume, ik ben het gedoe met de app, de stabiliteit ervan, de connectie problemen nu echt helemaal zat. Lang volgehouden omdat ik ook van mening ben dat het wel goed zou komen binnen niet al te afzienbare tijd….niet dus…
Heb om die reden een paar dagen geleden een Carpuride besteld.
Zou het een illusie zijn? Op de startknop drukken, je niet druk hoeven maken of het wel of niet gaat werken, en ook dat je wat kan bedienen onderweg zonder die phone uit je zak te halen, waar je vervolgens ook niks op ziet omdat het scherm geblokkeerd staat….en vervolgens je gezichts herkenning niet werkt met je helm op, en je alsnog je handschoenen uit moet trekken, je telefoonscherm dan vrijgeeft, waarbij je 100% zeker weet dat je kaartscherm wordt onderbroken en t maar weer de vraag is of t weer terug komt in beeld op de TFT
Hoop dat de Carpuride hier verbetering in gaat brengen….
Het komt nog eens zo ver dat er ombouwsetjes geleverd gaan worden , om terug te keren naar een oud en vertrouwd klokken-daskboard met een navi-docking-station.
Maar ik vraag me wel af , “hoe doen die auto-boeren dat dan, of is dat ook allemaal ruk ?”.
Veel nieuwe auto’s hebben toch ook zo’n snijplank (in sommige gevallen dashboard-breed).
Nogmaals; ik vind het bizar dat eigenaren van een motorfiets van meer dan 30k€ zich gedwongen voelen om te kiezen voor een oplossing zoals een extra device op de motor
Waarom pikken we dit? Bizar Bizar!!!
Ik heb de problemen ook en inderdaad naarmate de versie vorderen verergeren de problemen.
Maar ik ga geen extra device plaatsen. Dan gaat de RT er gewoon uit!!!
Ik ben samen met mijn dealer in overleg met BMW Nederland.
Maar ik verwacht helemaal niks van BMW.
Aan het eind van het jaar komt de R1400RT uit met een systeem waar gebruik gemaakt kan worden van de ConnectedRide Navigator.*
Er is dus niet te verwachten dat er enige vorm van doorontwikkeling van de TFT/Wifi software zal plaatsvinden.
Gek genoeg is dit een wereldwijd probleem maar de rijders lijken niet in actie te komen.
dit is geen feit maar mijn opinie
Edit:
Ik schrijf “meer dan 30k€”
Hieronder mijn configuratie en dat is de meest voorkomende uitvoering.
Als antwoord op je vraag over de auto-boeren, zou om te beginnen BMW eens bij zichzelf te rade moeten gaan, want volgens de info wordt tegenwoordig elke BMW auto voorzien van Carplay en Android Auto.
Gisteren reedt ik een korte rondrit (125km) met een Android. Probleemloos.
Thuisgekomen pakte ik de iPhone en reed dezelfde route opnieuw. Met zes storingen. Eén keer was de app helemaal gestopt. Andere keren was de verbinding weggevallen (gebeurd natuurlijk altijd op een ongemakkelijk moment) en korte tijd later herstelt.
Ik snap niet dat eigenaren met dit probleem niet allemaal in opstand komen richting BMW hierover.
En hoe had je dit dan gedacht?
BMW (Nederland) verwijst voor klachten altijd naar de dealer. Ik heb al vaker bij mijn dealer geklaagd maar tot nu toe heeft dat niets opgeleverd!
Hoe weet ik nog niet. Als je samen bent kun je daarover ideeën uitwisselen.
Mijn dealer is wel meegaand hierin. En we hebben (kort) telefonisch overleg gehad met een manager van BMW NL.
Daarna is een BMW Servicenummer aangemaakt en de eerste stap is nu om de laatste software op de motorfiets te installeren. Over het verder verloop kan ik uiteraard nog niks zeggen/weten.
Overigens ben ik er van overtuigt dat het niet aan de TFT software maar aan de app icm iPhone protocollen ligt omdat Android wel werkt.
Voor klachten over de app is in de app een service optie opgenomen. Maar die club reageert al lang niet meer.
Ik heb ook met Android andere ervaringen. Ook met de laatste software.
Inmiddels ben ik overgestapt met een Carpuride module en Android Auto op de motor naar MRA. En dat werkt tot nu toe bij mij probleemloos.
althans voor wat betreft de navigatie. Ik ben alleen nog bezig om het geluid goed te krijgen want ook daarbij gooit BMW met zijn radio roet in het eten.
Het leed blijft mezelf gelukkig bespaard, maar ik volg dit verhaal al een tijdje met interesse (en verbazing) vanaf de zijlijn en ik krijg het idee dat BMW er ook niet heel veel zin meer in heeft.
Verwijzen naar de dealer is leuk, maar die kan niet meer doen dan de laatste update installeren. En die moet toch echt van BMW zelf komen, of van de toko die ze hebben ingehuurd om de app te bouwen en te onderhouden. Dat ze bij de R 1300 GS de TFT van de 1250 handhaven (dus zonder kaartweergave) en feitelijk weer een ‘stand alone’ apparaat aanprijzen (ConnectedRide Navigator) geeft geen goede vooruitzichten voor het toekomstperspectief van de setup zoals bij de RT en K 1600.
Zelfs al zou BMW tot inkeer komen en alsnog overgaan op CarPlay/Android Auto, zoals Honda, dan is dat nog geen garantie dat dat ‘backwards compatible’ is met de bestaande motoren met breedbeeld-TFT.
Ik ben het dus ronduit met je eens dat BMW een wanprestatie levert, Tieflaar… voor wat het waard is, want een oplossing heb je daar niet mee.
Dat lijkt een logische opmerking maar zo zit het consumenten recht nu eenmaal in elkaar.
Je koopt bij de dealer en dat is jouw contactpersoon naar BMW.
En als koper moet je dus van jouw dealer een meerwerkende houding eisen als dat nodig is.
Overigens heb ik geen probleem met mijn dealer Molenaar in IJsselstein.
Wel met BMW-Motorrad.
Het is natuurlijk belachelijk dat ze in tien jaar twee totaal inferieure onderdelen op de markt brengen.
(kardan sinds 2014 en TFT icm Connected).
Hoezo maar twee?
Maak er maar drie van want de radio is ook van inferieure kwaliteit met zijn allerbelabberdste ontvangst op hoofdzakelijk de DAB en in mindere mate de FM band. Dit is ook al erkend door BMW zelf. Iets met de plaatsing van de antenne, maar ze kunnen het niet verhelpen.
In Noorwegen, waar ik recent een aantal dagen was, en waar dus geen FM meer is, had ik maar op een paar plaatsen fatsoenlijke ontvangst van de DAB; en dat was als ik in tunnels reed. Daarbuiten was het net als overal gewoon bar slecht met de ontvangst gesteld. Gelukkig waren er ook lange tunnels!
Afgelopen week heb ik op mijn '23 RT een grote software update gekregen. Daarvoor hing de motor een hele dag bij de werkplaats aan de computer.
Voor mij was vooral belangrijk dat de TFT software naar de meest recente versie ge-update werd. Want na de laatste software versies was navigeren in de combinatie TFT - Connected App - iPhone super slecht!
Voorafgaand aan deze update had ik een testroute gereden van 125 kilometer en daarbij ondervond ik meer dan 20 onderbrekingen van de connectie bij gebruik van een iPhone. dezelfde route gereden met Android was storingvrij.
Dezelfde route gereden met een leenmotor ('24 RT) gaf ook meer dan 20 onderbrekingen.
Inmiddels heeft de motor TFT softwareversie 014_013_030.
Connected Ride versie is op dit moment 5.3.1
Vandaag weer de eerder genoemde route gereden en dat is storingvrij verlopen.
De verbinding maken bij de start vraagt wat geduld en duurt bij elkaar 90 seconden denk ik. En er moest op de iPhone nog bevestigd worden dat er WiFi verbinding mat de RT gemaakt mag worden.
Onderweg twee kleine pauzes gehouden en daarbij de iPhone in het vakje aten zitten. Opstarten na de pauze ging probleemloos en zonder extra handelingen.
De (door BMW-Motorrad) aanbevolen opstart sequens is als volgt. Start als eerste de Connected App, daarna de de motor inschakelen en dan de helm aanzetten. (er van uitgaand dat alle verbindingen in een eerder moment al uitgevoerd zijn natuurlijk)
Alles bij alles is er aanleiding voor optimisme.Maar voor juichen is één succesvolle rit niet voldoende. Bovendien maak ik gebruik van een iPhone die alleen bedoelt is voor de navigatie met de RT en waarop geen extra apps geïnstalleerd zijn.
Verder zijn de onderstaande instelling van belang:
Instellingen → Wifi → “informatie icoon” achter netwerk motorfiets Databesparingsmodus uitschakelen
Instellingen → Mobiel netwerk (onderaan) Wifi-Assistent uitschakelen
Ik juich pas als ik succesvol gereden heb met mijn gebruikelijke iPhone.
Vanmiddag de 1e rit gemaakt met Carpuride W702 als Android Auto device en ter vervanging van de onbetrouwbare en niet flexibele BMW app.
Route gemaakt in MRA op de tablet met mijn gratis account die ik al en paar maanden had, en een “proefperiode van 2 weken” gestart voor MRA next om de gemaakte route er mee te kunnen navigeren.
Moet eerlijk zeggen een prima start, opstarten gaat snel, alle verbindingen komen in één keer tot stand, zijn stabiel over een veel grotere afstand dan met de BMW app (wel zo handig bij het openen van t toegangshek en/of de garagedeur waarbij je even een paar meter wegloopt bij je motor).
Muziek (streaming Arrow classic rock) werkt prima, behalve de playing song update op t scherm, maar dit zou aan de signaal data kunnen liggen.
Navigatie geen bit verkeerd gegeven over een rit van 150 km met een stuk of 3 stops. Elke keer netjes opnieuw opstarten en dan vragen of de navigatie van de route opnieuw opgestart moet worden.
Scherm helderheid is voortreffelijk. Had initieel 50% helderheid ingesteld, en dit is best wel ruim voldoende.
Het enige minpuntje wat ik tot nog toe heb is de enorme gevoeligheid op spanningsval tijdens starten van de motor. Bij aanzetten contact, wordt de Carpuride opgestart en de verbindingen gemaakt, zodra de motor gestart wordt, gebeurt dit hele riedeltje opnieuw.
Maar goed, bij de BMW app was het elke keer maar gokken of je wel verbinding kreeg, en dan ook nog de kaart in beeld op de TFT. Heb daar mee meer dan een keer de hele startprocedure opnieuw moeten doorlopen, met de Carpuride vandaag ging alles in één keer goed.
) 2e keer op een terras aan de koffie, een vervolgroute (bochtig) ingevoerd, motor gestart, route doet t prima, na 2km app helemaal vast gelopen, “verbinding verbroken”, nou ja, zodra t veilig kon een P opgezocht, motor uit, app geforceerd moeten sluiten en na opstarten weer prima gewerkt….
)
