Gister moest ik even iemand zijn Honda CBF ophalen en naar diens huisadres brengen. Ik kan alleen voor mezelf spreken, maar wat is mijn R1200RT toch een geweldige machine. Soms is het goed te realiseren dat wat je hebt al geweldig is.
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
Zo zit ik ook regelmatig op mijn RT mezelf af te vragen of het beter kan…
Moet biechten dat ik regelmatig “vreemd” ga met mijn andere motor, een R1200RS. Die rijdt ook magnifiek, maar op een andere manier.
Woon-werk of wat verder/langer toeren denk ik dat er weinig zo lekker/speels/makkelijk/comfortabel rijdt als onze RT’s…
Ooit eens in het buitenland een Suzuki 650 (GTS?) gehuurd. Een paar jaar geleden ‘noodgedwongen’ op eenzelfde Suus het spelletje herhaald. Het leken net poppenspeeltjes t.o. de R XXXX RT. Man, wat voelde ik me beide keren toch weer rijk, stabiel en vertrouwd op mijn eigen ‘speelgoed’. En wat móet je die dingen op toeren jagen, wil het willen (al wíl het dan idd. ook wel). Maar dat wil niet zeggen dat ik nooit eens een, qua uitvoering vergelijkbare, concurrent zal uitproberen 
. Dus nog eens vreemdgaan…wie weet 
.
Wij hebben ook drie “BMW K”'s in huis. Daar mag ik altijd met veel plezier op rijden, en zo’n 3 dan wel 4 cylinder loopt altijd heel fijn. Dan denk ik altijd “waarom nou zo’n boxer” en dan zit ik op de R1200RT en binnen 100 meter roep ik alweer “jahoe…” 
Het is toch wel heel fijn zo’n ding.
Jaap,
dit is heel herkenbaar, heb zelf ook een K75, net een turbine, maar mist toch wel wat koppel.
Momenteel ligt het ding uit elkaar voor een ombouwproject (duurt inmiddels al 1,5 jaar), komt hopelijk dit jaar nog af, zodat K’tje volgend jaar weer de weg op kan, en we nog lang vreemd kunnen gaan.
Groet, Aad
Herkenbaar. Ik heb proefgereden op een K1200GT. Liep echt heel soepel en voelde degelijk, maar ik miste wat.
Dealer heeft toen een 1200RT uit Elst laten overkomen voor een proefrit. Toen ik daar een proefrit op maakte had ik geen zin om hem terug te brengen. 
Vrijdag een BMW Speeddate gedaan op een R1200GS modeljaar 2017: fantastische fiets, veert goed, remt goed, stuurt goed, alleen dat ongelofelijke mechanische gerammel uit het vooronder is niet van deze tijd, had ik een AHA-Erlebnis, nou nee. Verder de 'verhalen’over de knoppen die defect gaan en die je dus na de garantie periode zelf mag betalen 
Vervolgens ongeveer 500 meter gereden naar de volgende motorzaak. Deze 500 meter op mijn ouwe trouwe R1150RT met aardig versleten banden: wat een ramp zeg: zwaar, lomp, gewoon een beetje eng
Vervolgens maar weer eens een goed half uur op de Triumph Tiger Explorer XRT gedaan: goede zit, fantastisch 3-cilinder blok, veel pk’s die wat later vrijkomen dan bij de BMW, vering beduidend minder dan de BMW ondanks het TSAS (soort ESA), had ik een AHA-Erlebnis, nou nee.
Zondagmiddag: Broer komt langs met zijn net aangeschafte R1150GS TS met 50k op de klok: Wat rijdt dat ding lekker, stuurt goed, veert goed, blok maakt net zoveel herrie als mijn eigen R1150RT dus dat is geen probleem.
Nou nog een R1200GS van 2011 proberen, kijken hoe dat rijdt…
Conclusie: voorlopig voor de 25-30k woonwerk de RT en verder zien we het wel en wachten we op de AHA-Erlebnis 
PS: de RT heb ik een grote beurt gegeven dit weekend en dus even gummen om alles te checken: het sturen went weer gauw na een paar kilometer maar je merkt dat er ruim 25 jaar ontwikkelingsverschil is met de nieuwere concurrenten van dit weekend 