De R 1300 GS zal weldra worden geïntroduceerd.
Wat denken jullie, zal BMW voor de RT ook meteen een 1300 leveren?
Of zullen ze langer nodig hebben om die te introduceren?
Humm, hoe weet je dat?
Zaterdag aanstaande ga ik naar verschillende dealers om over een nieuwe RT te praten.
Ze zullen het je nooit vertellen dat er een nieuw model komt, ook al weten ze dat.
Ik zit niet zonder wielen, dus wachten tot na de fabrieks vacantie zou kunnen…
Vertel, vertel!
De RT laat altijd wat langer op zich wachten; een half jaar tot een jaar, leert de geschiedenis.
Wil je echt het nieuwste van het nieuwste hebben, inclusief alle kinderziektes ?
Zeker met alle digitale zooi aan boord en de bijbehorende software-bugs kan je IMHO beter even wachten.
Bij de komst van de 1250 was dat niet zo.
GS en RT kwamen toen wel tegelijk op de markt
Ik heb nooit last gehad van welke kinderziekte dan ook.
Nou goed, die kapotte demper dan. Maar dat was al bekend toen ik de mijne bestelde.
Uitlevering duurde wat langer, that’s all.
+1
Een van de eerste met de watergekoelde Rt, en behalve de genoemde demper nooit een probleem gehad.
Maar als ik de verhalen over de navigatie op de R1250RT bijvoorbeeld lees, dan kun je beter niet de eerste zijn.
En ook niet de laatste, want naar mijn weten werkt dat nog steeds sub-optimaal.
Meestal zit daar zeker een jaar tussen. Ik verwacht dat volgend jaar de RT & GSA worden uitgebracht. In 2025 de nieuwe RS & R. Deze hebben afgelopen winter een nieuwe update gehad. Daarnaast was de R1250RT/LC een doorontwikkeling van de R1200RT/LC. Vandaar dat de 1250-modellen ook veel sneller geintroduceerd waren. Alle modellen, op de GS(A) na hebben na die tijd nog updates gekregen.
Groet,
Arjan
Ik heb vernomen van verschillende personen dat de eerste series ook veel achterremblokken versleten.
Alleen als je te weinig sportief reed. Zeg maar als een “oud wijf”.
Dan was er weinig remkracht nodig en door de software remde je dan vooral met de achterrem.
Reed je wat vlotter, dan viel het wel mee met de slijtage van de achterremmen.
De software is nadien aangepast.
Nog wat anders, nu de specs bekend zijn.
+9pk en +9nm.
Is dat de moeite waard om te wisselen?
Of is dat te weinig om de 1250 te vervangen.
Wat denken jullie?
Ik zou eerst maar eens wachten tot de nieuwe er is en dan kijken of het de moeite waard is… hij wordt namelijk ook weer duurder…
Succes,
Henk7777
Vandaag een R1300GS Trophy van dichtbij kunnen bekijken.
In het wild, in dorp verderop hier in Landkreis Heilbronn.
Komt mij een stuk compacter voor dan een R1250GS.
De berijder (oudere man met een Belstaff vetjas aan, een witte Paulus de Boskabouter baard, plat Schwäbisch accent) was niet dolenthousiast over de verbeteringen, al kon hij de compactere zit wel waarderen.
Zelf vond ik de LED koplamp in X optiek wel aardig, al vond ik die wat laag zitten. Ik heb liever dat die hoger zit, dat valt beter op.
Zat een gewone cradle voor een Navigator op, boven het TFT instrumentdisplay, maar die zal op een toekomstige RT vast niet zitten…
Denk dat ik dit weekend even in Heilbronn langs moet met een smoes om er eentje proef te rijden. Ik kan me de grijns van de receptionist al voor me zien, dezelfde grijns die hij had toen ik een proefrit op een R1250RT had gemaakt 2 jaar geleden…
https://www.motorradonline.de/typen/bmw-r-1300-r-r-1300-rs-r-1300-rt/
De nieuwe modellen zijn hier te zien,in bovenstaande link.
Dat is de interpretatie van Motorrad.
Dus of dat de nieuwe BMW’s worden is maar zeer de vraag.