Ik denk niet dat je kan en mag stellen dat jij iets gemist hebt Erik, echter fabrikanten delen deze informatie niet met klanten. Wanneer een fabrikant dit wel doet snijdt deze zich alleen maar in de vingers. Wat als blijkt als er letsel is ontstaan door falen van een veiligheidssysteem.
Laten we voorop stellen dat een software-update een verbetering moet brengen. Door de complexe systemen wordt een update testen echter een crime. Een gemiddelde BMW motorfiets heeft ongeveer negen ECU’s, communiceren over Canbus en hebben een andere prioriteit. Probeer dan maar eens twee identieke motoren naast elkaar te zetten. Dezelfde opties en dezelfde hardware. Ook dit laatste punt is essentieel, omdat de hardware leveranciers ook wijzigingen maken. Als dit toch gelukt is, dan gaan de op beiden motoren precies dezelfde handelingen uitvoeren, de informatie die hier uitkomt is een gedeelte van de test. Laten we dit de statische test noemen en deze is gelukt, vervolgens gaan we een dynamische test uitvoeren…… Ik was al bij punt twee afgehaakt, dit is gewoon niet te doen.
Ik geloof wel dat er statisch getest wordt, de uiteindelijke dynamische test wordt voor de klant gedaan. Problemen die hier naar boven komen worden door de Dealer en fabikant in een “Problem and Measures management Aftersales” systeem gemeld. Deze informatie die hierin staat mag niet met klanten gedeeld worden. Hier staat echt een schat van informatie in, daar kan je wel wat weekjes voor uittrekken.
Er is in het voorbeeld een probleem ontstaan na een update. Als de klant dit aan de Dealer meldt en deze de melding in het systeem plaatst, dan komt het uiteindelijk bij de fabrikant. Zo’n melding wordt zeker opgepakt, laat ik vooral positief blijven. Wat echter wel een probleem is met communicatie, er wordt niet gemeld en/of er wordt niet gelezen. Samengevat, we sluiten ons af voor informatie. In de tijd dat deze communicatie van de fabrikant naar de Dealer nog schriftelijk ging (op papier) kon je haast wel stellen van 75% van de meldingen niet bij de monteur aankwam, ik spreek (helaas) uit ervaring. De werkplaatschef had hier gewoon geen tijd voor. Of daar nu wel tijd voor is, laat ik in het midden……
