Naast motorrijden op mijn heb ik ook veel interesse in de techniek, dus eventuele reparaties en onderhoud doe ik zelf.
Ook vindt ik het mooi om oude motoren op te knappen c.q. restaureren. In verleden al een BMW R100RS en Moto Guzzi 850 T3 gerestaureerd.
Nu ben ik met een R80/7 met zijspan bezig. Deze motor was door de vorige eigenaren dusdanig versleuteld, dat er niets origineels meer aan zat.
Zijspan was van een Dnepr/Oeral. Ik heb niets met een zijspan, dus deze verkocht. Toen moeten besluiten, motor weer origineel maken of er een ombouw project van te maken. Voor laatste gekozen daar alle originele onderdelen op het motorblok en frame na, niet meer aanwezig waren.
Het leek mij ook wel eens leuk, om iets anders op basis van een BMW op te bouwen.
Hierbij enkele foto’s van de motor voor aanvang mijn project.
20180117_211722.jpg
Voortgang van project plaats ik binnenkort.
Heb de motor inmiddels compleet gestript en ben begonnen met schoonmaken onderdelen, na schoonmaken aluminium delen, deze geglaspareld.
.
IMG_1634.JPG
.
Na demontage cilinders bleken deze in zeer slecht staat, reviseren had geen zin, dus deze vervangen voor goede nicasil exemplaren.
Cilinderkoppen laten reviseren bij Jan Beck’s in Wijhe
IMG_1663.JPG
.
Motorblok schoongemaakt en ook geglaspareld, hierna alle keerringen en pakkingen vernieuwd, drijfstang lagerschalen vernieuwd.
IMG_2165.JPG
IMG_2170.JPG
Sorry maar krijg deze foto niet gedraaid.
Zwarte kleppen deksels besteld.
Zwarte Kleppen deksel BMW R80.jpg
.
Carburateurs gereviseerd en schoongemaakt.
IMG_2875.JPG
.
Verschillende delen gepolijst, zoals wielen en de gaffelbrug onder, van de gaffelbrug ook de giet-randen weggehaald,
die achterblijven bij gieten aluminium in een mal. Op de volgende foto is duidelijk te zien achterste gaffel is met giet-rand in het midden.
.
Wielen opnieuw laten spaken met RVS spaken en laten voorzien van nieuwe “old school” banden van het merk Heidenau
.
heb ik ook veel interesse in de techniek, dus eventuele reparaties en onderhoud doe ik zelf.
