The continuing story of 95 en 98…
Mijn R1200RT heeft net 2000km in de Dolomieten gelopen. Daar vond ik alleen octaan 95 en daar loopt ie prima op.
Maar meneer BMW schrijft dat ie met octaan 98 beter presteert, dus heb ik terug in Nederland de tank volgegooid met octaan 100 (Elten, Duitsland).
Er zat nog 5 liter in met octaan 95. Er is dus 20 liter bijgevuld met octaan 100.
Vraag:
heb ik nu een tank met 5 liter octaan 95 en 20 liter octaan 100 ?
of een tank van 25 liter octaan 98.75 ?
Ik denk dat laatste, wat je uitgerekend hebt. (Vlgs mij boeit het allemaal niet zo maar ik wil hier geen discussie daarover gaan opstarten 
)
Ik wil alleen maar weten of ik nu een tank heb met 5 delen blauw en 20 delen geel.
Of een tank met 25 delen groen.
volgens mij heeft u een tank vol met benzine, kom op mensen dit gaat nergens over. Uw brommer gaat echt niet stuk van octaan 95, het is een bmw, dat kan wel wat hebben.
Dat zeg ik ook niet! Lezen svp.: 2000km in de Dolomieten op octaan 95 en hij liep prima.
Ik heb alleen een technische vraag, that’s all.
Als het octaangehalte vooral door de toevoegingen bepaald wordt, heb je in principe een tank met “25 delen groen” gekregen. Bij het toevoegen van 20 liter octaan 100 aan een tankinhoud van 5 liter octaan 95, verwacht ik dat er genoeg vloeistofbeweging in de tank is geweest om alles lekker te mengen.
Voor de mensen die "gewone"benzine niet voldoende vinden heb ik deze produkten in de handel ,oa octaan boost , uit ervaring in de racerij weet ik dat het echt werkt 
http://www.autodelta.nl/producten/brandstof.html
Op het Duitse rt forum, staat een foto van een instructieboekje waarbij wordt gesproken van octaan 95 en indien deze niet voorhanden is octaan 91.
