Het lijkt een beetje een pechdag te worden, eerst is mijn onderdeel niet compleet bij motoport en als ik dan besluit mijn motor weer in elkaar te gaan schroeven, gaat er iets helemaal mis…
Om hierbij te kunnen heb ik de tank van mijn r1100r losgehaald en nog geen 5cm opgeschoven om even de stekker los te kunnen halen van mijn gebroken kabel.
Nu wil ik zojuist mijn tank terug schuiven om deze weer vast te schroeven, als er plotseling een enorme rookwolk ontstaat…
Mijn motor start niet meer de verlichting op het display gaat wel branden, mijn accu laad ook mijn mobiele telefoon nog op, maar ik hoor niet het zoemende geluid bij het omdraaien van de sleutel…
Wat is er gebeurd??? wie kan mij helpen???
Ik had het contact niet aan staan, en denk dat met het terug schuiven van de tank een kabel klem heeft gezeten…
Het lijkt erop dat de draad ergens klem heeft gezeten en zo sluiting gemaakt heeft, mogelijk naar massa.
In ieder geval een deel van de draad vervangen. Sowiezo het stuk waar de isolatie afgesmolten is. Als je geluk hebt is het verder alleen een zekering, heb je die allemaal gecontroleerd?
Zou mij niet verbazen dat dat de reden is dat hij het niet meer doet.
ik ken verder het elektrische scheme van de BMWs totaal niet, dus wat ik zeg ik meer gebasseerd op algemene kennis van elektra.
Ik denk dat ik gelijk heb, het is de benzinepomp. Dus dat geluid wat je niet hoort bij omdraaien sleutel is omdat je benzinepomp niet loopt en dan doet hij het niet nee… ’
Ofwel heb je nog ergens een kabelbreuk, ofwel is de pomp zelf kapot gegaan, maar dat lijkt me heel erg onwaarschijnlijk…
Even met een multimeter kijken of er spanning op de pomp komt bij contact aan?
Ik denk dat er nu helemaal geen spanning op komt, want de kabel is verbonden middels een stekker, en beide draden zijn gesmolten…
Weet ook absoluut niet waar de andere helft van de kabel heen loopt… die verdwijnt ergens onder de motor… mogelijk richting m’n zekeringen/elektronica…
Pomp slaat in ieder geval niet aan… dus na uitdaging 1, heb ik nu een 2e uitdaging en zal ik voorlopig nog even niet kunnen rijden denk ik
Ik kan het niet goed zien op de foto maar ik zou (afhankelijk van hoeveel draad je over hebt) gewoon de draad een stuk afknippen en de stekker er weer aan zetten, of wel een stukje draad eraan maken.
Ik weet niet hoe handig je bent met elektra/soldeerbout/krimpkous etc natuurlijk, maar er is geen reden om aan te nemen dat de draad ook nog ergens anders stuk is, dus hier lokaal oplossen eerst en dan verder kijken.
Klusje van niks (als je weet hoe het moet, geef het toe), 10min werk…
Op dit forum kun je bij de downloads de nodige handleidingen en schema’s downloaden, de stekker waar je mee bezig bent is van de benzinepomp, niveaumeter en laagnivo-lampje. Bruin is meestal massa bij BMW. Je zult eerst met het schema in de hand moeten zien wat er nou precies kapot heeft kunnen gaan. Het boek van Haynes voor jouw motor is eigenlijk onontbeerlijk voor de doe-het-zelver.
Het hele spul uitbouwen uit de tank en doormeten, onderdelen bij Boonstra parts opzoeken.
’
