Ik rij een aantal jaren met een Schubert C3 met altijd mijn op maat gemaakte otoplasten, ben er sinds kort achter dat ik toch een dip in het gehoor opgelopen heb terwijl deze helm toch bekend staat als “de stilste systeemhelm”. Als ik mijn 10 jaar oude Arai Quantum/f weer eens draag als vergelijking blijkt deze een stuk stiller te zijn dan de Schubert. (Terwijl deze Arai toch niet bekend stond als een stille helm).
De meest beroeprijders die ik zie rijden met de BMW systeemhelm en ik heb me laten vertellen dat vanwege goede communicatie met de ‘burger’ er zonder otoplasten gereden word.
De vergelijkingen zijn gemaakt op de zelfde stukken snelweg, zelfde snelheid en 130 km per dag, dus de waarneming in geluidsnivo mogen voor waar aangenomen worden.
Vragen:
Klopt het van het niet dragen van de otoplasten?
Is de BMW systeemhelm nog stiller dan de Schubert?
Mis ik iets in dit verhaal?
Had eerst een Schubert-systeem en nu een BMW-systeem en ik geloof dat deze elkaar niet veel ontlopen. Ik draag otoplastieken van Earmo.
Mijn gehoor is ook niet meer wat het was, maar dat schijnt te horen bij mijn leeftijd (57+). Vanaf het eerste begin draag ik gehoorbescherming. Eerst de gele pluggen en later de otoplastiek.
Een kennis van mij heeft jaren bij de motorpolitie gewerkt en die heeft een behoorlijke gehoorschade; voor hem kwamen de verplichte oordoppen te laat.
Bedankt alvast voor de reacties, bovenstaand voor gegeven aangenomen doch bij mij is de dip ontstaan precies in de eerste 6 maanden dat ik iedere dag 130 km snelweg ben gaan rijden met de Schubert. Jarenlang naast turbinemotoren gestaan en muziek maar met de juiste bescherming nooit een dip opgelopen, de monteurs in de hangaar hadden de meeste gehoorschade, maar precies in dat halve jaar een dip en een tinnitus.
Mijn vragen zijn dus pas gedeeltelijk beantwoord, please continue …
Wellicht heb je nu toch een extra belasting op je oren gezet bovenop de belasting die je oren tijdens het werk al te verduren krijgen en is deze stapeling net de druppel geweest…
Mijn verklaring is gebaseerd op (voor zover ik de wijsheid in pacht heb) dat gehoorbeschadiging wordt veroorzaakt door (te hoog) volume en de duur (per dag) dat je hieraan blootgesteld wordt.
Ik heb 2 Schubert’s gehad (C concept en C3) en heb nu een BMW Systeem 6 helm en rijd elke dag 2x 1 uur snelweg. Ik vind ze allebei behoorlijk stil, en zit ook nog eens achter een giga scherm. Toch draag ik sinds 2 jaar otoplastieken. Ik denk dat ik wel wat gehoorschade heb, vooral op gespreksfrequenties, maar waar dat door gekomen is - geen idee? Ik heb mijn oren nooit laten meten, dus deze indrukken zijn allemaal puur subjectief.
Heb jij je oren wel regelmatig laten meten, dat je weet wat de schade is, en wanneer deze is ontstaan?
Kan me niet voorstellen dat een “dipje” in een half jaar ontstaat, gehoorschade ontstaat niet zomaar, als je naast turbines hebt gestaan ligt daar een zekere oorzaak. Zelf heb ik tijdens mijn jaren bij NS gehoorschade opgelopen van gem. 50%. en is dus onherstelbaar. Maar daar deed men in die tijd niet aan gehoorbescherming. Op de motor gebruikte ik altijd van die gele proppen en de laatste 10 jaar plastieken om verdere achteruitgang te voorkomen en ja de jaren tellen ook mee, dat is de ouderdomsdoofheid.
Allereerst zijn otoplastieken bij de politie niet verplicht. Sterker nog, als je er niet om vraagt, krijg je ze niet.
Ik draag mijn otoplastieken privé altijd. Op het werk zelden.
Als ik ze namelijk in heb versta ik de burger niet meer en kan ik geluid niet “plaatsen” wel zo belangrijk als je een pand in rent bijvoorbeeld.
Als ik begeleidingen heb, dan draag ik ze wel. Ik draag op het werk een BMW 6 systeemhelm, privé een Scorpion 900 exo systeemhelm.
Ik heb recentelijk een onderzoek onder mijn collegae gehouden en daaruit bleek dat meer als 50% om deze reden de otoplastieken niet droeg. Reden van het onderzoek was het verkrijgen van lichtere filters in onze otoplastieken. Ondanks de uitslag vind men de kosten te hoog, helaas.
Ik ervaar nu (nog) geen problemen met mijn gehoor.
Wanneer je realiseert dat wanneer je tussen de 100 en 130 km rijdt je ongeveer tussen de 85 a 100 db om je oren krijgt, mag je dat maar maximaal een kwartier verdragen voordat je beschadiging krijgt.
Voor mensen die dus langer dan een kwartier op de motor zitten en die dit met regelmaat doen dan is gehoorbescherming absoluut noodzakelijk.
Ook al zou mijn baas (heb ik niet:-)) het niet vergoeden, dan zou ik toch echt goede oordoppen zelf aanschaffen.(demping is naar wens in te stellen) Dit kost je 80 euro en dan ben je voor jaren klaar.
misschien een dom iets maar heb het al bij een paar rijders bemerkt: klik je het vizier van de C3 goed dicht? Daarvoor moet je een beetje kracht uitoefenen. Dat scheelt ook weer geluid
Deze discussie bevat emotie en ratio door elkaar heen (het is net het echte leven …). Er is meer dan genoeg wetenschappelijk bewijs m.b.t de blootstelling aan overmatige geluidsnivo’s als je motor rijdt. Natuurlijk is type motor, scherm, helm e.d. van invloed, echter, nivo is gewoon te hoog (bij hogere snelheden, bij 30km/h valt het wel mee). Volgens de Arbowet moet je bij dergelijke nivo’s verplicht gehoorbescherming dragen (en is de werkgever verplicht deze te verstrekken). Weet niet of de politie is uitgezonderd van de Arbowet, maar kan me niet voorstellen dat hier geen normale zorgplicht voor de werkgever geldt.
Ergo, goede doppen dragen
Om met emotie af te sluiten, vergelijk het met roken, iedereen kent wel een opa die 85 is geworden en altijd gerookt heeft, maar roken is toch echt ongezond!
Ik ben op de hoogte van geluidsnormen en heb die ook gemeten in een vorig leven bij machines die we ontworpen om te zorgen dat die aan de CE normering voldeden, machine aanpassen etc.
Al mijn werkgevers waren zeer gefocusd op de juiste bescherming en heb die dan ook altijd gedragen. Ook privé draag ik altijd de juiste gehoorbescherming( op de motor en ook bij de decoupeerzaag, slijptol, life concerten van The Boss, etc) omdat ik een muziekliefhebber ben en dus de muziek graag goed wil blijven horen.
Als je een R1150RT rijd met de grootste Nedplex zit je heerlijk achter het scherm ook als kijk je er over heen, de C3 wordt dan een soort oven als je het vizier dicht doet en ook de ventilatieklep aan de voorzijde sluit. Als je het vizier op een kiertje laat staan dan gaat het vizier rammelen, vandaar weer een heel klein stukje rubber ertussen zodat die niet rammelt (en daardoor geen extra geluid maakt) maar er toch een beetje geventileerd wordt.
Dan mijn emotie: Ik denk eigenlijk dat de C3 een kl te helm is en vooral de naam heeft stil te zijn en dat we elkaar blijven napraten dat het zo is
( Dan heb ik het nog niet over de C3-scheiding in je haar na een uurtje rijden )
Ben het met je eens qua helm, op de r1200rt, met standaard scherm is het geluid vreselijk.
Draag geen doppen maar als ik op een les fiets stap is ie stil
Maar ik rijd nu eenmaal BMW en zal met dit standaardscherm geen C3 meer kopen.
Grts,
Mick
Eens met de scheiding in je haar, maar verder zeer tevreden over de C3. Noem eens een stillere helm dan, die niet kl te is?
Ik heb nu een Bmw helm omdat die net wat ruimer zit, maar het verschil is klein en persoonlijk.
Nogmaals: weet je zeker dat je gehoor recent is achteruit gegaan, en dat dat door de motor komt!
ik draag toch al bijna 3 jaar een C3 en ruim 110.000 km verder. Veel snelweg en ook de duitse snelweg. Ben tevreden. Wel altijd dopjes in de oren.
Het zal dan wel iets persoonlijks zijn. Misschien heb ik het getroffen met mijn C3, geen geklapper. Alles stil genoeg behalve als de ruit in de verkeerde positie staat. Maar zoals gezegd wel effe vizier naar beneden clicken.
Maar als je het vizier op een kier hebt is het toch logisch dat hij veel meer herrie maakt…
En als je hem altijd te warm vind is het een hele goede voor koude winters!
Heb altijd de doppen in, het geluid dat je hoort met het vizier op een kiertje met het rubbertje ertussen is een heel andere geluid dan die je hoort als hij dicht is …
Laatste jaren wel doorgereden maar geen winter meegemaakt maar met het vizier dicht beslaat hij toch ondanks de Pinlock, dus toch maar weer op een kiertje.
Als het weer kilometer vreten wordt komt er dus weer een nieuwe helm ( Arai Quantum/st, is verbeterd t.o.v. mijn oude Quantum/f, toch eerst lekker testen)
Wel heeeeel toevallig dat net in de eerste maanden dat ik zoveel ben gaan rijden ik aan de linkerkant de meeste herrie ervaar, juist daar nu de hoge tonen kwijt ben en een tinnitus heb (uiteraard in beide ‘oren’).
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
te helm is en vooral de naam heeft stil te zijn en dat we elkaar blijven napraten dat het zo is 
)