Nou van harte beterschap inderdaad van ons allemaal, dat je er maar gauw eeer bovenop komt (en op die RT!)
En nu ook maar niet meer beginnen met roken, het kwaadste stuk heb je al gehad. Het blijft lekker (denk er zelf nog regelmatig aan ) maar na 10 maanden clean zijn weet ik dat dat nog het allerlekkerst is.
van harte beterschap. Wat een verhaal overigens.
Zelf ben ik in 1994 gestopt met roken. Ik vind het ook nog steeds lekker ruiken, maar ik ben blij dat ik er vanaf ben.
Van Gertje en mij in ieder geval van harte beterschap gewenst! We hopen dat je je tijd een beetje doorkomt ‘op zaal’. Het forum zul je waarschijnlijk al helemaal doorgespit hebben intussen…
Doe vooral rustig aan, volgens mij is longontsteking iets waarbij je niet direct volle bak mag.
Het zou gaan om de q-koorts, veel te vinden op google.
samen met de longontsteking even flink beroerd geweest.
ik mag zaterdag of maandag weer naar huis toe.
Ben erg blij met alle reacties op het forum, zo ben je toch weer wat minder alleen.
Ben overigens nog steeds op zoek naar een oplossing voor de diesel in mijn tank, hoa laat ik deze weglopen, is toch injectie dus geen carb.
dus wat ik al eerder las het slagetjes loshalen en contact aan?
Heb verder het forum nog niet doorlopen misschien kan ik het elders hier vinden.
We zijn er weer.
Het was een longontsteking maar we hebben weer gewonnen.Korte termijn geheugen is nog een beetje zoek,
beetje brak en moe van alle medicatie rustig aan stapje voor stapje… (nou ja zo zou het allemaal moeten toch?)
Gisteren toch meteen maar even heel rustig aan de motor begonnen, eerst alle kappen eraf en daarna de 24 liter brandstof uit de tank weten te halen.
De anwb ging ervanuit dat het laagste punt bij de buddy zat maar dat blijkt dus niet het geval vandaar de resterende 9 liter.
Bovenop de dikke slang wat je zou kunnen uitleggen als de carberateur zit een klein slangetje met een klem, als je deze loshaalt kun je door steeds het contact aan de draaien hier een flinke spuit brandstof
uit laten komen. Toen er via de tankdop niets meer uit kwam ben ik hier verder mee gegaan. Uiteindelijk 24 liter later was alles leeg. Een bougiedop had ik niet voor de R1100 dus maar op de gok.
5 liter (echte) benzine erin het duurde even vanwege mijn te kort aan geduld, de accu was nl. leeg en met de lader een half uurtje erop doet hij nog niet zo veel.
Maar na een paar keer sloeg hij toch weer aan. Rookte nog wel wat, dus gisteravond maar niet te lang laten draaien (was mooi weer en de buren hadden de deur open staan). Ik ga hem straks weer starten en even lekker laten lopen. Als alles goed loopt ga ik even tanken en pas daarna de kappen er weer op.
Vanavond komt er een goede vriend mij helpen, misschien kunnnen we dan nog even naar de voorremmen kijken.
Hoop snel weer te kunnen rijden.
Tot zo ver het draadje van de verkeerde brandstof hoop ik.
Is het niet beter om zo snel mogelijk zoveel mogelijk gewone benzine in de tank te gooien zodat de diesel zoveel mogelijk oplost in een grote hoeveelheid benzine. En misschien is een flessie injector cleaner ook wel handig om die stookolie uit het systeem te krijgen.
Goed te lezen dat alles weer (bijna) oké is.
het idee van Mike lijkt me overigens het best wat je kunt doen (al ben ik geen techneut).
Hoe meer verdund hoe beter. Als je 5 liter min of meer vervuilde benzine eerst op moet stoken via stationair lopen…
groet
Jan