Wat een beetje vrije tijd kan doen, heb mijn eigen uitvoering van een overheid steun gemaakt. Makkelijker was inderdaad geweest gewoon de zijsteun te verwijderen en er een
metalen buisje op te lassen maar dit was een beetje meer uitdaging en ik kan het altijd verwijderen als het me niet bevalt.
Basis… wat oud ijzer en zwarte ertalon dat ik had liggen, wat tijd op overschot en natuurlijk een draai en freesmachine en vervolgens alles gezwart ( buiten de ertalon natuurlijk )
met een chemisch proces
Ik heb nog ergens de Wunderlich Aufbockhebel rondslingeren, zal eens kijken of dat ook gaat passen.
Voor degene zonder draai- en freesmachine en degelijke…
De complimenten, ziet er heel fraai uit -top- . . . ik heb overigens nooit begrepen waarom BMW deze “handigheid” achterwege heeft gelaten bij de 1200 modellen . . . op de 850, 1100 en 1150 modellen zie 'ie wel . . . jij hebt in ieder geval jouw eigen modificatie toegepast!
Vandaag de regendag goed benut en heb ff een groter voetje gemaakt, dit is m’n eerste en is in mijn ogen voor verbetering vatbaar doch zeker al bruikbaar.
Opnieuw wat overschot van metaal, ditmaal een platte ijzeren lat van 10mm dikte. Heb de zijsteun-voet afgetekend en uitgefreesd in het metaal en vervolgens
drie tapgaatjes van M4 met dito schroefjes. Vervolgens alles zwart gelakt en gemonteerd, de voet is nu ± 10mm groter aan iedere zijde.
De schroefjes zijn in werkelijkheid donkerder dan op de foto maar de flits laat ze oplichten.
Ziet er top uit, helaas ben ik niet in het bezit van metaal freesmachine, want ik had je graag nagedaan.
Zo zie je maar weer wat je met het juiste gereedschap allemaal kan doen
Heb iets vergelijkbaars maar dan van aluminium want de metalen versie deed de zijstandaard soms nogal behoorlijk bewegen bij het nemen van hobbels e.d.
Je moet er dus echt goed voor oppassen dat je niet te veel aan de voet hangt, mogelijk door hefboom-werking of zo. In ieder geval zijn de veren van de zijstandaard op de 1200RT lang niet zo stug als op de 1100RT, heb ik ervaren.
Mijn oplossing voor de (te) kleine voet van de zijsteun op de LC
Kunststof plaat gezaagd en gevijld, 2 gaatjes geboord en in de voet draad getapt. Boutjes verzonken in de voet en op bovenkant een stukje rubber met dubbelzijdige tape op de kunststof plaat. Zijkant zwarte gelakt.
Dit zit nu al 1,5 jaar en werkt goed.
afmeting: 6 bij 9,5 cm.
de plaat is 6,5 mm dik en 4 of 5 mm is beter. Op harde ondergrond raakt de voet niet overal de grond zoals je kunt zien.
Dank voor de tip, daar zal ik inderdaad even moeten op letten, heb er nog niet mee gereden ondertussen. Ik heb ook nog HDP van 10mm liggen, hiervan kan ik er ook nog is één van maken, dan kan het ook gelijk niet meer roesten en de HDP is al zwart van zichzelf .
Inderdaad snelle en doeltreffende oplossing, je zou misschien het plaatje wat schuin kunnen schuren zodat die overal draagt op harde ondergrond… maar als die al zo’n tijd perfect werkt moet je geen bijkomend werk gaan zoeken he
Heb ik ook overwogen, maar de motor staat stevig en het slijt geleidelijk iets af.
Ik melde dit voor degene die ook zoiets wil maken en de keus heeft voor een iets kleinere dikte.
. . . op de 850, 1100 en 1150 modellen zie 'ie wel 
. . . jij hebt in ieder geval jouw eigen modificatie toegepast! 
![[groet]](/uploads/default/original/1X/784d89450c72dbb6b01f755a9b85b94dbc24bea0.jpeg "motorgroet"){kind=small}
bij het nemen van hobbels e.d.
