Dat klopt, bij mijn C3 loopt dat ook stroever cq lastiger.
Ik vindt het niet bezwaarlijk, is een goed controle om te horen dat de helm echt goed dicht zit. (klik, klik)
Met 1 hand open te doen gaat wel prima.
Nu is dat voor mij niet bezwaarlijk, omdat ik vóórdat ik ga rijden de helm sowieso altijd naar beneden/dicht doe.
En alleen de laatste paar meters van de rit de helm open klap, soms.
Stukje veiligheid en “routine”, voor mij althans.
Net zoals de gordel altijd omdoen zodra ik in de auto stap.
Mocht je een systeemhelm al met 1 hand open en dicht kunnen doen, dan verandert dat als je een headset/intercom monteert.
De microfoon van de headset zit bij mij altijd in de weg bij het sluiten. eindigt dan ergens in mijn neusgat of zo …Ik heb nu 2 handen nodig om de helm goed dicht te doen,
Hans
…daar heb ik met mijn BMW 5 gelukkig niet zo heel veel last van…misschien omdat ik een linkspoot pur sang ben… Gebruik gewoonlijk mijn linkerhand en duim waarbij ik met de duim ontgrendel en meteen dat 'tocht-randje" onderaan naar binnen druk. Bij het weer dicht doen is 't bij niet veel anders…met de duim het tocht randje weer naar binnendrukken en alles weer naar beneden duwen…Gewoonlijk blijft 't microfoontje gewoon daar waar hij hoort…
Sinds een half jaar een C3 en nog nooit last gehad van lekkage. Wel af en toe een kouwe nek. Had hiervoor een Nolan, maar dat is een ramp vergeleken met de C3. Ik rijd nu zonderoordoppen.
Lekkage viel de laatste maanden mee, maar hij bleef met pinlock nog altijd stevig aandampen. Na een avondje eens goed het mechanisme bekeken bleek dat door de betere aansluiting van de het vizier met het rubber bovenaan, de pinlock telkens een zetje kreeg als je het vizier opende, zodat de pinlock niet meer goed aansloot en probleemloos kon aandampen. Vervolgens met open verluchting gaan rondrijden in volle wind hielp nauwelijks iets want bovenaan sloot de pinlock natuurlijk wel nog.
Naar de dealer getrokken, en die monteerde eerst een nieuwe pinlock. Maar deze reageerde identiek, en toen heeft de dealer maar een vizier van een andere 6 geplaatst met sluitende pinlock, en deze werkt perfect! Zelfs met een nat hoofd van een uurtje zwemmen, bij vriestemperaturen en buiten adem heb ik geen last van aandampen in de helm.
Ik rij nu sinds het uitkomen van de c3 met deze helm. Hij voldoet voor mij prima.
Ook ik rij zonder oordoppen, dus de helm is redelijk stil.
Wel heb ik grote problemen met het pinlock visier, ben daar al continue mee aan het stoeien.
Inmiddels mijn 2e visier en 3e pinlock.
Gelukkig wel allemaal onder garantie.
Ook nu nog is het probleem niet opgelost. Rij wel de winter door dus heb te maken met temperatuur verschil.
Ik heb geen problemen met lekkage, behalve dat ik door het beslaan van het visier met het visier in niet gesloten stand rij.
Dan dringt er water binnen aan de bovenzijde, want hij sluit natuurlijk niet af.
Heb het SRS systeem van Schuberth ingebouwd en als je de helm sluit moet je met je duim aan de onderzijde de tochtrand wegdrukken.
Zet de helm prima op en ook de microfoon blijft op zijn plaats.
Het dichtdrukken van het visier kan wel met één hand, je moet alleen even twee vingers spreiden over het visier, als een V.
Het is een handigheidje maar werkt goed.
Ben eind vorig jaar met mijn vrouw voor een nieuwe helm gaan kijken, zij is uitgekomen op de bmw 6.
Zij is brildragend en kon de bmw 6 beter opzettten met haar bril op. Ook had zij daarin minder last van de brillenpootjes.
Zij heeft de helm nog maar één rit opgehad. Het was toen koud maar zonnig, dus heb verder niet voldoende info hoe deze helm zich gedraagd in de regen.
Zo zie je maar dat het voor iedereen weer anders uitpakt. Ik had in de deal met een nieuwe bike een BMW6 (M 57/58) mee naar huis genomen in de fraaie kleur Cosmic/ grijs.
Maar na wat op en afzetten thuis en vergelijken met de C3 (M 56/57) gaat de BMW helm weer retour naar de dealer.
Redenen om de C3 te houden (voor mij althans):
Helm is met bril op je hoofd niet op en af te zetten
Je bril (met dikke en dunne pootjes) zweeft voor je gezicht en ligt niet meer op je neus.
Het vizier is niet met 1 hand in de “0” stand geheel dicht te drukken. Dit doe je meestal nadat je bv een snelweg bent opgereden (ik snap nu de cruiscontrol van BMW, kan je met 2 handen op je vizier deze sluiten:-)
De rode button ontgrendelt het klapdeel moeizaam. Knop gaat zwaar en ontgrendeld slecht.
Bovengenoemde zaken gaan met de C3 in mijn geval probleemloos.
Wat ik wel fijn vind aan de BMW6 is, meer zicht, het klapdeel sluit open fraaier op de helm aan en ook bij naar beneden klappen valt deze beter in de sluiting (hoorbaar) en de ratelsluiting lijkt wat gunstiger (de hoek?) om je hals te vallen dan bij de C3.
Zo zie je dat je een rationelere beslissing kunt nemen als je de tijd hebt. Met de BMW helm heb ik door griep niet kunnen rijden maar vanwege bovengenoemde zaken ook niet meer relevant.
Ik heb zowel de BMW6 geprobeerd als de C3 en heb mij uiteindelijk een C3 besteld.
De BMW helm zat me niet prettig op het hoofd, had dezelfde problemen met de bril zoals ReinierS. De C3 daarentegen zat als gegoten en zelfs op- en afzetten ging zonder problemen met de bril op.
Mijn ouwe C2 blijf ik gebruiken voor de ritjes met mijn vrouwke, de fluo oranje C3 zal voor het woon-werkverkeer gaan dienen.
C3 waait ook dicht, door de wind die over de kuip van mijn komt.
Heb hem in november gekocht, en 's winters weinig gereden, maar had ook wel last van condens bij de pinlock.
Vorig weekend heb ik totaal onverwachts een Shuberth C3 helm kunnen uittesten. Tot op heden hadden ze enkel HJC helmen, iets wat me niet echt kon bekoren.
De Shuberth C3 (maat 58/59) zat me als gegoten. Enkel het kinstuk dat met velcro vast zit botste tegen mijn kin aan bij het dichtdoen van de helm. Zonder dit ging hij best makkelijk dicht. Het openen met één vinger was even zoeken, maar is een kwestie van gewenning.
Later op de dag werd ik terug opgebeld: ze hadden ook nog een BMW Systeem 6 helm liggen van dezelfde maat die ik mocht komen passen. Deze was véél te klein en mijn hoofd werd er zowaar in geperst. Gauw even de BMW Systeem 6 helm getest van mijn broer, welke een paar maten groter was en een beetje beter zat maar toch niet netjes aansloot. De keuze is gegaan voor de Shuberth C3 die ik vandaag of begin volgende week mag verwachten.
Ik heb ook wat getest en geprobeerd en bij mij is de Schuberth er ook als beste uitgekomen… De Lazer zat te krap en vond ik plastiekerig, de Systeem 6 zat niet comfortabel en de C3 zat als gegoten…
Na heel tevreden te zijn geweest over mijn C2 heb ik dan ook niet getwijfeld…
Ik heb sinds 2 weken mijn nieuwe Schuberth C3 helm. In vergelijking met de BMW Systeem 6 helm pastte de Schuberth C3 me beter. Maar toch heb ik enkele punten die ik met jullie wil delen om te weten of jullie dat ook ervaren:
Geluid: ik had verwacht dat de Schuberth C3 helm veel stiller zou zijn, maar eigenlijk is die qua geluid even roemoerig als mijn oude Shoei integrale helm.
Comfort: de helm past me goed, voldoet ook aan de veiligheid (helm verschuift niet, zie testen in handleiding). Maar het valt me op dat de helm bij mijn kaken redelijk wat druk uitoefent, wat misschien normaal is. Een beetje irritanter is het feit dat na ongeveer een uur, iets meer of minder, er een branderig gevoel op mijn voorhoofd komt. Als ik mijn helm achteraan een duw naar boven of voren geef, is het gevoel weer weg. Misschien dat de helm na twee weken zich nog steeds moet aanpassen aan mijn hoofd?
Bij mij ging de C3 ook beter zitten na een paar weken. Ik dacht eerst dat hij te klein was. Maar volgens verkoper was het de goede maat en is het normaal dat helm eerst strak aanvoelt. Ik had dat ook mijn vorige helm de Schuberth Concept. Ook bij mij zit de helm strak bij de kaken. Komt door andere pasvorm van de C3. Het kindeel is minder ruim dan de Concept. Mensen met een vierkant hoofd, dus brede kaken kunnen een probleem hebben met de C3.
In het begin dacht ik dat de helm veel te klein zou zijn, ik voelde ook diverse drukpunten.
Mij werd geadviseerd 's avonds, als er geen verdere getuigen zijn, de helm in huis te dragen.
En dat heeft inderdaad geholpen!
Qua pasvorm is 1 ander ding ook heel belangrijk;
Dat de helm niet op je wenkbrauwen hangt, maar een kleine cm er boven of iets meer.
Als de helm-rand ettelijke cm’s boven je wenkbrauwen zit, schijnt het ook niet goed te zijn. (pasvorm? )
Mijn C3 is nu voor de 5de keer terug naar de dealer, wederom lekkage in de helm.
Het valt mij iedere keer op dat de rubbers wel goed afsluiten, zelfs als je het vizier in de kierstand laat staan is het onder het rubber droog.
Maar als ik op internet leest dan zijn er verschillende mensen die last hebben van lekkage, maar de dealer zegt dat ik de eerste ben .
Als ik zo kan beoordelen trekt er water door de capilaire werking achter het frame langs, en gaat na ongeveer 5-10 minuten druppelen. Als je naar de binnenschaal (onderaan waar het rubberframe zit) kijk dan zie je 2 gaatjes zitten, rond 1 van de gaatjes is de binnenschaal doorweekt en hieruit sijpelt water.
Het vizier sluit dan wel goed aan met het frame, maar het frame moet wel weer goed afsluiten met de helm.
De dealer gaat nu kijken naar een andere oplossing.
Verder heb ik nog geen spijt dat ik deze helm gekocht heb, hij zit lekker.
Ook met de C3 kraag (SRC) heb ik nog steeds veel plezier.
R1200RT-LE, helaas moet ik toegeven dat ik ook dezelfde problemen ervaar.
Bij een redelijke regenbui zitten de waterdruppels tot aan de binnenkant van mijn vizier. In het begin zelfs een beetje onder de pinlock, tot ik deze wat strakker gezet heb. Het valt me ook op dat ik bij een felle regenbui soms zéér kleine druppeltjes water in m’n gezicht voel spetteren. Ik heb tot op heden de bron/oorzaak nog niet kunnen achterhalen.
Hallo Maarten1985, bij mij loopt het water achter het afdichtingsrubber langs.
Als het vizier dicht zit dan heb ik het niet voorelkaar gekregen om water naar binnen te laten lopen.
Wel als ik water langs het frame van het afdichtingsrubber laat lopen. Dan begint het te druppelen.
Ik was meer bezig met het droog krijgen van de binnenkant dan dat ik op de weg let.
Kan toch niet moeilijk zijn om het frame aan de binnenzijde te voorzien van een rubber laag zodat via deze kant geen water naar binnen kan.
Gebruik gewoonlijk mijn linkerhand en duim waarbij ik met de duim ontgrendel en meteen dat 'tocht-randje" onderaan naar binnen druk. Bij het weer dicht doen is 't bij niet veel anders…met de duim het tocht randje weer naar binnendrukken en alles weer naar beneden duwen…Gewoonlijk blijft 't microfoontje gewoon daar waar hij hoort… 
komt.
)
.