In grote lijnen heb je gelijk maar er zijn afspraken omschreven over wie bestuurder is en hoe de aansprakelijkheid vastgelegd isL
Wie is bestuurder?
Het feit dat de examinator in het Wegenverkeersrecht als ‘juridisch bestuurder’ geldt, leidt in de praktijk tot het misverstand dat de examinator dan ook als ‘bestuurder’ in het civiele recht zou moeten worden gezien. De werkelijkheid is dat de kandidaat de bestuurder is, terwijl de examinator ‘inzittende’ of ‘getuige’ is. Een eventuele schade met de lesauto zal dan ook zoveel mogelijk moeten worden afgehandeld door de werkelijke bestuurder. Deze zal ook het Europees schadeformulier voor de melding aan de verzekeringsmaatschappij moeten ondertekenen.
Aansprakelijkheid
Als de schade is toegebracht door de examenauto, rijst de vraag wie die schade juridisch heeft toegebracht en dus moet betalen. In het algemeen is dat degene die de examenauto daadwerkelijk bestuurde: de kandidaat. Zijn aansprakelijkheid wordt gedekt door de WA-verzekering die de eigenaar voor die auto heeft moeten afsluiten vanwege de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM).
Het CBR heeft zijn aansprakelijkheid contractueel beperkt via de overeenkomst tussen CBR en opleider. Daarin is vastgelegd dat het CBR slechts aansprakelijkheid erkent voor schade tijdens een examen in het geval er sprake is van opzet of grove schuld van de kant van de examinator.
Van grove schuld kan pas gesproken worden als er een zekere bewustheid of wetenschap is dat een bepaald handelen van de examinator tot schade zal leiden. Het gaat dan om een reële kans op schade. Tijdens een examen valt hierbij te denken aan onoplettendheid, wanneer de examinator tijdens het rijden zou telefoneren of papieren doorneemt. Dit zijn handelingen die niet alleen los staan van het rijexamen, maar waarbij ook juist de aandacht van de examinator onvoldoende op de verkeerssituatie en het handelen van de kandidaat is gericht.
